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私なりのカーライフを楽しみながら（少しの一人ドライブ）

　　夜な夜な　爆わきのホタルイカを探しにいき　収穫あり

睡眠とって

　ランチのタコスをテイクアウト。

日中は　庭の雑草とり

そこに訪問してきたアメリカンバイク！仲間

庭で遊びながら

　

そのまま夜はバーベキュー

　

ず〜〜っと庭にいた休日。　

体を休めたのか疲れたのか　わからない　　しかし心と緑ばかり見ていたので目は休めたのかもしれない。

あれこれバージョンアップを終えた

　　コルベット！　

レッドボディにひたすら磨いたポリッシュホイールが良い感じでは無いですか？笑

　ロングノーズの車って素敵に思うのは私だけでは無いはず！　　他車種のロングノーズの車両を思い浮かべるとコスパはダントツだと思うc3 コルベット！！

　　　何と言っても部品が豊富って最高ですね✨

ロングノーズ、ショートデッキ車両って何があるかな？？？

　・トヨタ2000GT

　・フェラーリ　デイトナや812

　・ベンツではGT系か

　・ジャガーEタイプを忘れてはいけん

　・フェアレディZ

　・マセラティ　ギブリ

そのほかにもあるのですが　

　　部品があってコスパが良い車両　　やっぱりコルベットは上位確定！

　

順番にバージョンアップをしていける車って楽しいです♪

　　　車に限らず　オートバイでも育てていく　楽しみ最近忘れている方が多いのでは？笑

綺麗にレストレーションされている

　　67シェベル。

今回は運転席ドアの締まりが悪い　というかほとんど閉まらず

修正してという依頼でじっくり確認。

まずはウェザーストリップのあたりがキツイだけかを確認のため　取り外しそのまま閉めてみる。

　　ゆっくり確認しながら・・・

閉まる・

ウェザーストリップの干渉か？　　

　　同時にドアの立て付け確認。　　ステップ側（下面）に少し干渉している箇所があるのでドアをほんの少し上げる必要があるのか　キャッチのうけの問題も考えられるため　調整。

高さ等はOKになりましたが　なんだかしっくり来ないので　ドアラッチを外してみる。

　　ロックがかかるスプリングが折れていることを発見！　　ということでアメリカ取り寄せ！

見比べてみると　折れているスプリングと　もう１つのスプリングが無いことが確認できました。

　　　取り外されている状態でロック、オープンのフィーリングを体感。

全く力が異なります。　　　

　　ということでラッチだダメ　　　交換してみると　ガッチリ閉まるようになりました。

そして同時に　エンジンオイル交換。

　ZINC ルーカスオイルを使用します。

オイルドレンボルトから滲んできているのでもちろんパッキンも交換です。

やっと春が来たので

　　冬眠からお目覚めのカマロ！

昨年末にユタ州になるスピードテックパフォーマンス社にお邪魔して

　　もう少しピニオンアングルを見直したくボディブッシュを購入し

装着。

　同時にマットブラックのデカールも頂いたので　冬の間にホワイトから張り替済み。

洗車して日光浴させました。

SNSに動画を上げると　日本より海外の方が人気が高い　たくさんのコメントいただきました。

　　まだ日本ではプロツーリングは浸透していないということなのでしょうか・・・・

本場アメリカで色々なバージョンアップパーツが出ている意味。

　それは言うまでもなく　オリジナルに不満を持っているユーザーが多く

各メーカーさんが切磋琢磨して色々なパーツを供給しているのです。

　今４０年ほど前の日本車の修正を頼まれていますが

　　ま〜〜　部品が無い　　　比べてみるとアメ車ってすごいです！　　部品がないと始まらない事って多いんです。

トランスミッションのお話をしていたら

　当店に中古の４スピードがあるのを思い出す。

シボレー283 とついていた　3925660

ベルハウジングはシボレーです。

もちろん中古ですのでジャンク品としてご興味ある方ご連絡ください。