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2019-11-15

No’20 SEMA SHOW まだまだ続く

色々見すぎて 写真を見直すとたくさんありすぎ・・・汗

RSショップ ロードスターショップのフレームも再確認。

オールドスクール 旧車  マッスルカー が好きな自分はこういった

レストモッド、プロツーリング 系のパーツはしっかり見ておきたい商品あのであります。

オールドスクール 1960年 70年代の車両が現代車両のように走れるようになることは ムカ〜〜しから望んでいた事!

それが今の時代は エンジンスワップ等を始め色々各社が販売している こんな嬉しいことは無い!

もちろん 当時 メーカーが出したストックのままもいいのですが

サスペンションを始めバージョンアップすると ま〜〜素晴らしい走りになるのであります。

仕事柄色々な車両に乗らせていただきますが 体感は全く違います。安定性が増しハンドリングが向上!  どのメーカーが良いとまでは同じ車で付け替えたわけでも無いのでハッキリとはお答えできないですが

このRSショップのフレームの作りは素晴らしい。

しかし重量は確実に増えることになるのでその辺りはどうなんだろう?

同時にエンジンパワーもアップすることになれば特に問題は無いと思いますが  良いな〜〜〜  欲しいな〜〜〜〜  体感してみたいな〜〜〜

とは思う部品です。

合成、ブレーキのバージョン アッパーロアーをフムフム

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美女の後ろ姿

 

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安定してスタイリッシュな 69マスタング

 

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すげ〜〜〜

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トラックが非常に気になっている最近です。

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ショーを終えてストリップストリートを歩いていると 職務質問的 手錠。

プレイでは無いと思います。

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THE ラスベガスですね〜〜〜

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2019-11-15

No’19 NEW コルベット C8

もう こちらは話題殺到だと思いますので

写真をさらっとあげます。

実際に現車を拝見し 色々な角度から見れただけでも良かったです。

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C7が出た時の衝撃の方が強かったですが

C8のデザインも斬新です! GM シボレーは大きく挑戦しましたね〜〜〜

スーパーカーしすぎているのがわたし的には少しまだピンとこないですが 走りは凄いんだと予想。

今後も要チェックな車は間違いない!

しかし噂されているプライスで行くと! コスパの良さは素晴らしい。

 

コルベット C8

2019-11-15

No’18 どんどんいきます。

70年チャレンジャーばかり多く見えていますが それ以降の年式見逃せない!

自動車作りはセンスが要!

大御所さんスティーブが作った車はすばらしい。

1973 チャレンジャー! 純正のモールを残しているところも ググッとくすぐられる   かっこいいぜ!

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これはこれは 巨匠! ISKYカム いくつなんかな〜〜〜 結構いているけど 冗談もかますぐらい元気な方でしたよ!

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ホワイトボディもマスタングとチャレンジャーにと アメリカすごいぜ

(何年も前から出ているけどね)

 

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71かな?ビュイック リビエラ

これまた乗りたい1台 サイズ感半端ない 存在感が出る 私が狙いたいカスタムですね〜〜〜

ここまで良いエンジンはいらないですが レストモッドしたい車 リビエラ!

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63コルベット  C2 は後ほど記載するかな・・・ですので 写真だけ

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ついに! 2gen カマロの ボディが出てきた! こうゆう部品は実際会場にいないと発見しにくいんです SNS等で出てくるのは完成 出来上がった車ばかり パーツも出てきますが 目で見るのと全然違う 予想もしていなかった出会いに 何か嬉しかったな〜〜〜  いつか役に立つ日が車もしれないので記憶に残しておきます。

 

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2019-11-15

No’17 サスペンション

サスペンションを色々見てみたり・・・

大御所

ホッチキス社のサスペンション ショックはfoxさんを業務提携したみたく(今年ではありません)

エレクトロニック Bluetoothを採用(去年発表)スマフォを使いバンプ、リバンプを調整!  素晴らしすぎるけど そこそこ良い価格汗IMG_8461

 

アップグレードしていく過程でサスペンションは押させておきたいですね!

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もちろんQA1社も 新作出して展示です。

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たまには素敵なキャンギャルのバックショットと撮影IMG_8466

コレクターズ オークション のブースには綺麗なC2:コルベット!

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2019-11-15

No’16 SEMA SHOW続く

LSAスワップのイメージを見ていたり・・・IMG_8435

4柱リフトが欲しい買ったり・・・

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リングアンドブラザーズの69カマロの素晴らしさをじっくり眺めていたり

リングさんのカスタムは素晴らしい・・・レストモッドを突っ走っていますね==〜

グリルのカーボン スポイラーのカーボン ヘッドライトのチョイスセンス 内装の作り込みなんて新車以上 ディフューザーにエキゾーストの取り回し ま〜〜〜素晴らしい

LS3ベース スーパーチャージャー 890hp

6速マニュアル DSEのサブフレームに HREの19×11 20x12,5jj

ワイドボディにとボディワークにも脱帽ですね〜〜〜ルーフにも手を加えてあったりと恐れ入ります。

 

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2019-11-15

No’15 溶接機

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時代ですね〜〜 半自動溶接機 MIG TIG  溶接がセット

今までsemaであまり見ていなかったが 最近気になっていて試しにテスト溶接させていただきました

新しい機械っていいな〜〜 誰でもうまく出来るんじゃな〜

欲しいけどね   毎日ある仕事では無いし参考までに記録しておきます。

2019-11-15

No’14 プロツーリング

ノース会場の中をすり抜け 会場北側出口を出ると毎年オプティマストリートカーチャレンジの車たちが並べられています。

sema終了後 ラスベガススピードウェイで開催されるストリートカーチャレンジに参戦する車たちです。(一部は会場内ブースにも)

 

本能的に真っ先に見たい車。

なぜ?

それは 一番親近感があるからですよ!

SEMAの ショーカーは本当すごくて綺麗で素敵なのですが現実離れ感があるんですが、ここストリートカーチャレンジの車両は勉強になるんです。実際にサーキット走行をするし自走でくるし しまいには実際に毎日乗っているという方もいるので!  私はそんな車両にかなり影響されています。

でもやってあることは凄いです。

 

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バイパーにマスタング、C7コルベット、カマロ 現実味がある。

しかしお金はかかっている・・・*_*;

カッコよすぎ!

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イイですね〜〜〜  オーナーさんドライバーさんの中には数人知人がいるので挨拶を交わし 車の変更点を聞いたりして

話が盛り上がる!週末にはサーキット見にいくからね!と伝えて一旦会場内検索です。

続く

2019-11-15

No’13 SEMA 2019 スタート

さ〜渡米 本命のsema のスタートです。 前置きが色々長くてすいませんでした。  ろくに車の話も記載しないでただの観光・・・

 

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事前レジストレーションをもちろん済ませてあるので入場がスムーズです。 数年前から入場規制が少し強化されたのか色々と複雑なこともありますので もしもsemaに伺いたい行きたいと考えている方は事前予約レジストレーションをおすすめします。

今更記載する必要もないかもしれませんが

SEMA SHOWは ラスベガスコンベンションセンターで行われています。

会場は広い!

屋外展示、建物内は ノース、セントラル、サウス、屋外テント 1.2Fと分かれていますので 見る順番を自分なりに決めて動いた方が良いと思います。 開催日程は 今年は4日間

気になる車や商品を見たり 尋ねたりしているとあっという間に4日間なんてなってしまいます。  自分の体力も限界にきてしまうので・・・^^;

それでは適当に写真をアップ!  ブログで写真をアップするのも大変なのでSNS Facebook,インスタグラムにもランダムに写真を掲載しています。

まずは

1970 マーキュリー クーガが目に飛び込んできました!70年のエリミネーターは昔から大好きな車両。 マスタングのエンジン等は同じですが怪しさがあり高級感があり カッコ良さがあり 良い出会いがあれば乗りたい車です。  色はあれで ホイールリムもあれでも もう頭の中で完成系が決まっています。lol

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私はノースから回ります。特に意味などないですが 自分の回りやすいように動きます。  会場内に入るには昔はどこからでも入場ができたのですがテロ後?入場場所が強化され持ち物検査セキュリティーゲートがあるので渋滞です。

会場内の廊下? ポーチスペースにも素敵な車が並びます。そんなの一台ずつ見ていたら本当にキリがないので 写真だけ撮って黙々進む。

後ほど、後日写真を振り返り気になればまた再確認しに行くという感じの私の行動!

 

写真をアップしていきますが 一台ずつなんてコメント記載できないのでブログを見て気になる車種等がありましたがコメントください。記憶があればお答えします。

 

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上記の2台ももちろんすごいですが 毎年行っている私にすると もうわかった あなた達の作る車な凄いとわかっているのでする〜〜

下記の442なんて良いじゃないですか!オールズモービル 最高です BOP

日本ではシェビー率が非常に高い(アメリカでもか)  そのなからこのオリジナルナンバーズマッチ オールズはすげ〜〜くすぐられる

コンバーは個人的には苦手ですが どちらにしてもかっこいい。

 

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セコンドNova もセンスいい感じ! ここまでお金かけているとすげ〜〜〜魅力的な車になるね! もともとノバはシボレーではチープな車ですがそれをどがえししてレストモッドするとすごくいい車になってしまう!

簡単にいうと ボディワーク ローダウン ホイールなのですが

細かく見ていくと手の加えようが半端ない

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今年はグラディエーター! 予想どうりのjeep トラックの展示

しかしカッコイイ! けど日本ではタイヤホイール変更してリフトアップしてやっちゃうとデカすぎる・・・汗  タイヤもはみ出しすぎ でもかっこいいぞ!素敵だ。

 

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C2コルベットは本当デザインが出来上がった車ですね この車両 コルベットが人気がなくなるってことはもう考えれないね ナンバーズだとかという前に レストモッドという文化が定着してしまったアメリカでは価格は上がる一方なのだと思います。 パーツも豊富だしね

 

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こんな感じて今年も適当に車両コメント記載したりして写真をアップします。

(時間の合間にね)

 

続く

2019-11-15

No’12 ユタ州

アリゾナ州 グランドキャニオン ノースリムからの

ラスベガスに向かうのにはユタ州を経由します。

ただの通過点ではありますが州境の看板を見つけたので記念撮影。

ユタ州ではソルトレイクシティとかもいずれは行ってみたいところです。

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ということでそのままラスベガスに・・・

アリゾナからグランドキャニオンによって ラスベガスのドライブ

簡単に記載しましたが な〜〜んも無いとこ5時間の走行 だるい・・・*_*

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いきなりラスベガスにホテルにチェックイン。  部屋に遊びに来た いけないハンドサインをするOCのギャングスター*_*;

チェックイン後 タコスをまた食べたいということでホテルでtacos ディナー

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到着したのは夜20時ごろ 飯食って 少し散歩して  翌日からのsemaショーに備えます。

 

 

続く・・・・

2019-11-14

No’11 ホースシューベント

アリゾナ観光しています。

一体何しにアリゾナまで来たのか・・・・  頭の片隅にそんな事を思いながらアリゾナ観光を満喫。  実際自然観光してみると本当に良いものです 通常の生活とは全く違う感覚がたまらない そんな自然の向かうアメリカの広大なまっすぐな道をコンバーチブルで爽快に走りたいと言う気分を感じたり♪   仲間と自分のマッスルカー でぶっちぎりたいと感じたり・・・・

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アリゾナは素晴らしい✨

少し移動しただけで色々な地球の表情を見せてくれる!

ホースシューベント

ホースシューは「馬の靴」と言う意味ですが 岩の形が何故か蹄鉄の形に  コロラド川で長い長い年月でこのような形に削られた自然が作った美しい絶景です。

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高所恐怖症なので恐る恐る近づき また自撮り汗

 

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距離感がわからなくなるほどの広大さがありました!IMG_8316

川を走るボードが小さいlol

そしてアリゾナから今回の目的でもある ラスベガス SEMASHOWに向かいます・・・が

アリゾナページからラスベガスに向かう道の選択は2つ 途中グランドキャニオンがあるので北または南の2つの選択を選ぶ必要があるんです・・・・  南のグランドキャニオンには数回行った事があるので ノースリムに向かうことにしました!

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広大なまっすぐな一本道を ひたすらドライブです。途中にある岩山 ただの山なのに何か素敵に見えたりして・・・・ 上から転がって来ただろう岩がまた凄い  日本でだったら大騒ぎなことが アメリカでは普通にあるんだな〜〜〜

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しかし遠いぜ ブログでは簡単に書いていますが

実際の所有時間は

ロサンゼルスから飛行機でフェニックスまで2時間30分ぐらい ここに時差があります。

今回の渡米は11月に行っているので LAでまずサマータイムの切り替わりで 1時間もどり アリゾナ移動で1時間進み・・・と訳のわからない時間を過ごしたのでありますが

フェニックスからセドナまで車で2時間

セドナからページまで車で3時間

ページからアンテロープ キャニオンまではすぐ

アンテロープキャニオンから ホースシューベントまでもそんなに遠くはない

ホースシューベントからベガスに向かうので グランドキャニオンノースリムまでは車で

3時間  って感じです。     と言う事でグランドキャニオンノースリムに向かうのですが

これがまた 嫌な道のりなんですね〜〜〜〜

89A番を西に向かう

途中ジェイコブレイクあたりで67番の分かれ道が出て来ます そこにあるGASステーションで給油し  ランチタイム

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お店の女の子にノースリムのおすすめポイントを聞いて 向かいます。

ここが肝心なのです!  一つポイント間違えると広すぎるアメリカ グランドキャニオン  せっかく行くので押させておきたい  あちこち行っている時間なんてないですからね〜〜〜

そして67番を南に1時間30ぐらい?  ひたすた山道を走ります。嫌な道のりというのがグランドキャニオン観光後この道をまた戻ってこないと いけないというなんともま==〜〜悲しい現実*_*;  1時間30分もかけて*_*OMG

しかしアリゾナページで ノースを選んでしまった自分の判断です。 進むしかありません。

しかしびっくりしたのが

山火事の跡 どれぐらい燃えたの? やばいじゃん*_*;  ローカルでいうと高岡の二上山全部燃えた それ以上?の山火事跡を通り抜け 途中 雪があったり アイスバーンがあったり たまたま慎重に運転していただのですがありゃ誰か事故起こすな!という感じ 実際レンタカーはノーマルのラジアルタイヤ。 ツルッ途中滑ったしある程度滑ることに色々経験があるのでなんとか回避できましたが・・・

日中の天候、気温はさほど寒くないのに 夜がすげ〜〜〜〜寒くなるんだなと

そしていきなり グランドキャニオンに

ノースのグランドキャニオンは観光客が多い サウスリムとはまた全然違う?ネットによると上級者、富裕層が訪れるとか?  =時間に余裕がある方がという感じに思える。

標高2500m冬はやはり雪で閉鎖されるらしい・・・・

サウスリムにはアジア人は、ほとんどいない この時はアジア人どころか観光客がほとんどいない すれ違う車もかなり少ない少しドキドキ感があったとき笑

サウスリムの観光客を喜ばせてくれるようなものは全くない

売店もなければお土産屋もないただの自然

それがまた良い感じ!

これまた写真では伝えれませんが

とりあえず写真をアップ!

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絶景を独り占めできる感じのゆったりした時間です。

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グランドキャニオンも数回来ましたが久しぶりにいいね!

あ〜〜

しかしあの道のりをまた戻ら なくてはと 自然を見ながら考えてしまう。

進まないと目的は達成できないので絶景から目的ラスベガスに向かいます。

 

すると  機の隙間に何やら動物発見! 鹿じゃない

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バッファローーーーーーーーーー バッファロー バッファローーーーBUFFALO 一気にテンションアップ。

BUFFALOは黙々と草を食べていますが 刺激を与えると猛進してくる大型哺乳類 しかし自然のバッファローを見て写真は撮るでしょ笑

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自然の動物ってテンション上がるね!  しかも数匹道に飛び出して来ましたが 日本では動物園でしか見れない バッファロー(しつこいね) 最高です。

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現実はまだまだ続く車のドライブ・・・長い道のり

 

 

(富山県高岡市 自動車販売、整備 従業員募集中)

2019-11-14

No’10 アリゾナ

アリゾナ続く・・・

 

日本で車両検索しアリゾナまでの来たのですが ま〜〜〜連絡は取れない 約束守らない 行っている事と違うという そんなアメリカ。

初めての方であれば怒りに満ち溢れるのでは それなりに経験している私は想定内という事で 観光に切り替えています。

 

ページの街はレイクパウエルとかもあり事前観光には持ってこい おすすめです。 ホテルもそれなりに費用対効果 コスパは良い感じ♪

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pageと言えば アンテロープキャニオン。と言う事せっかくなので行ってきます。  アンテロープキャニオンにはアッパーとロアーという観光スポットがあり ページの街からはなんと20分かからない・・・

 

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映画マッドマックス?と言うような工場煙突を目指します。

アッパーもロアーも行きたい気持ちもあるのですが尻カッチンなので一つに絞る アッパーを選択。  なぜアッパー?  ロアーは少しだけアドベンチャーと聞き 時間もかかるし体力もいる?のでアッパーを選択しました。

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予約しておいたほうがスムーズに観光ができます。  私は次の用事目的地があるので朝一に行ってきました。 おすすめ時間はお昼太陽が上から照らす時間帯がおすすめ!しかしツアー料金も少し高くなるし観光客も多くなるのです。   アンテロープはいつ行っても間違いないとローカルに聞いていたので とりあえず朝一行ってきました。

しかし砂漠 温度差が半端ない 寒いです。

受付で自分予約確認をとり トラックでアンテロープキャニオン入り口に連れて行ってもらいます。 10人ぐらいのツアーが支流です。

トラックの荷台に乗せられ走る事10分。

岩の割れ目がありました!

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どれぐらいの年月かが想像もつかないですが雨風水で削られてできたと言う 2つの流れが合流しアッパーからロアー そしてグランドキャニオン、コロラド川とつながる感じかな・・・・

しかしま〜〜〜 何やら素敵な場所。

早速の入ってみます。

切れ目に入って後ろを振り返っただけで”おったまげ〜〜〜〜”  なんとも言えない絶景と言えば良いのか・・・

これを見てインディアンが過ごしていたのでしょう(現在も?)

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神秘的な自然に呆気にとられて  自撮り炸裂lol

 

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なんとも表現ができない神秘の自然

パノラマ写真で撮ると少しは伝わりますか?

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同行者 jimiを撮影 ウイングpic

 

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良い空間でした・・・・

ぜひ一度は行ってみてください♪  綺麗な場所 アンテロープキャニオン

自分的にはアッパーだけで十分かな・・・

しかしここ アリゾナでインディアンはどのように生活していたのか何を食していたのか そこが気になって仕方がない

 

 

 

スタッフ募集中

2019-11-14

No’9 移動

前半戦のロサンゼルスを終え アリゾナに移動。

今思い返すと ベニスビーチでのローカルのカマロがすごく親近感があり(本日また改善方法で連絡ありlol)

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レンタカーを一度返却し国内線でフェニックス、アリゾナに移動。アリゾナは何年振り?3年。4年振り?

西海岸のこの時期は温度差があり 靄がかかる事が多く・・・飛行機で空から見ると非常に低い位置に雲がある感じ。

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パロスバーデスに上空から見ながらの朝日なんとも素敵な光景でした。IMG_8127

 

レンタカーは毎回ハーツレンタカー 少し高めかもしれませんが、全米に色々な箇所にあるので安心感を買っています、車の毎回新車を入れ替えているので30000マイル以下の車両ばかり ゴールドメンバーにもなっているのでレンタカーを取りに行ってもチェックインカウンターに行く必要もなくそのまま自分の名前の記載ある車両に乗り込んで直ぐに出発できるという便利さも良いですね!(少しの時間も無駄にしたくない)

 

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今回アリゾナで着陸した空港はフェニックス スカイハーバー空港!

目的地はフラッグスタッフ方面だったのでフラッグスタッフの空港に降りたかったのですがこの時期はLAからの飛行機がないという事 (*_*涙)10月まで?

という事でフェニックスからフラッグスタッフに北上。 ロングドライブのスタートでした。

 

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途中にパワースポット セドナがあるのでもちろん寄り道。パワーを充電してきました!

圧巻の景色はいつ来ても最高なのであります。 今回アリゾナに同行したOCの友人もテンション上がってました。

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今回の渡米はタコス率が高い。 最近はtacoにはまっているので色々食べ比べ  過去に色々ハンバーガーを食べ比べに行きましたが

歳を重ねると・・・ボリュームのあるハンバーガーより 軽くtacosがいいね!  リタイアしてタコスショップでもしてのんびりってのも考えてみたり。

 

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自撮りを覚えたり・・・  恥ずかしいですが 以前から風景画を写真で撮影していると フッと思う事が

風景画をなんのために撮影しているの? この時代は風景画像はネットで十分手に入るのに 撮影してしまう。 ネットに転がっているなら自分が入らなきゃ意味がないと汗 (恥ずかしいし出たがりでも無いですが自撮り作戦に変更)

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ベルロックをある位置まで登り パワーいただきました。

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スピリチュアルなポイントだけあって樹木がまっすぐ成長しない

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教会から見える景色に大豪邸も こんな自然の中にゆっくり贅沢に過ごしている方を見るといかに日本人が仕事に追われているのかという 同じ時間を生きているのに価値観が違いすぎると思う  私も考え方を少し変えていかなければ20年もの月日を自営業としてやらせていただき 色々なことを乗り越えて人生の時間を使ってきましたが この時間を無駄にしないように 今後は誰かに受け継いでもらいたいな〜〜とかも思ってみたり・・・     一生懸命働いて一生懸命消費する これって一体なんなのだろう (少し呟き)

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さらっと 観光を終えて このまま北上します。 またセドナに立ち寄れたことを感謝します。

北上すること数時間

スターウォーズの撮影地っぽいような風景 タトゥイーンっぽい感じの場所 なんともま〜〜〜 アメリカですね〜〜〜 フェニックスではサボテンばかり セドナでの樹木が変わり さらに北上するとガラリと変わる風景 アメリカは広い。

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用事を一つ終えて、この日の宿泊はアリゾナの北にある田舎街ページに。

なんもない街です。 自然は充実している田舎です。

 

晩飯は 適当にページを走って見つけた BBQ なぜかテキサスBBQ リブ肉のバーベキューを食べながらカントリーバンドのミュージックを聞いてビールを飲みのんびりローカルアメリカンとワイワイガヤガヤ

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こんな感じの店も日本では見た事がないな〜〜〜 誰かやってくれればいいのに笑

 

観光の書き込みが多くなっていますが 今回は私のアメリカの旅ブログを記載しています。

 

 

スタッフ募集中

2019-11-13

その8 カマロ修理

SNSを通して連絡メッセージ。

私のカマロのいつもSNSで見ていたらしくインスタグラムのストーリーでLAにいるとわかり連絡してきた

ベニスビーチのカマロ乗り。

住所を聞いたら近かったのでその方の自宅ガレージに伺ってみた!

すると〜〜 ビーチ近郊の住宅街。

ガレージがずらりと並ぶ中を開けると セカンドカマロが!

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まず車を軽く見せてもらい  要件を伺うと ブレーキの調子が悪いからみてくれと・・・  アメリカまで来て車の下に潜りチェック。

リアブレーキホースからオイルリークを発見^^l; こりゃ危ないので直ぐに修理。

そしてエンジン関係の話

あれこれパーツや車についての情報交換的な感じかな・・・

楽しい時間を過ごせました♪

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オーナーの奥様が出てきてこの車売りたいのですがと・・・笑

でも大切に乗ってくださいね!旦那さんの趣味なのでと伝えさせていただきました。

 

 

 

ベニスで

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2019-11-13

その7 PCH

アンティークショップに寄り道。いつ見てもアメリカンカルチャーは良い♪

雑貨、家具、看板にガスポンプ、ジュークボックス色々なんでも輸入はできるが 最近は何やらツアーコンダクターみたいな感じに思えてきた汗

輸入代行のお手伝いできますので何かご要望ございましたらご連絡ください。

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続く・・・・

 

 

2019-11-13

その6 知人のお店

ランチタイムは

知人が経営するラーメン屋! KASHIWA RAMEN

コスタメサにあるラーメン屋!

上手い 美味しい 間違いない。

OCに用事のある方は是非行ってみてください!

 

個人的には昆布ラーメンが一番かな??

 

1240 Baker St #C Costa Mesa CA 92626

ランボルギーニディーラーの前ですよ〜〜〜

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2019-11-13

その5 海に向かう

C/Kミーティングを終え C-10やらk、ブレーザーを見てから時間ができたので海に向かう!

週末は海に向かうと何かがあると信じて・・・^^;

行ったところはニューポートビーチ。

同行者が欲しいものがあるという事でショッピングモールに!

さすがニューポート

高級感が半端ない汗 交差点で3台ものランボルギーニがあちこちにいる

駐車場には新型のアストンマーチン ビビるぐらいのリッチな街。

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たまたま入った(少し下調べしていましたが)ショッピングモールにバッチリ求めていたアメリカン シューズ フットウェアーがありました!

ALDEN

もう作りから違う感じが伝わってきて素敵な靴。

ついつい私まで欲しくなりましたが グッと我慢lol

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2019-11-13

その4 寄り道

裏道を走っていたら路上に

ネオンサイン等が売り出されているのを見つけて寄ってみた!

良いものもありましたが荷物になるので購入せず笑

ガレージの中を拝見させていただき なかなか楽しかった!

文化があるアメリカって面白い。

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2019-11-13

その3 車確認

今回渡米前からインターネットを通りて良い車がないかを色々調査していましたが、なかなかピントくる車両に出会えず

しかし

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マスタングでいい感じの車両はあった〜〜〜 カリフォルニアcarのすっきりした車両!  ご興味あればご連絡ください。決して手が届か位ない金額ではございませんよ!

 

 

その後C/Kミーティングに行ってきましたよ!

アメリカでは非常に人気の高いジャンル⭐️

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ミーティングで色々話しし車両を見て 楽しい時間を過ごさせてくれました この後みんなでツーリングに行きました。

趣味を兼ねて実用性のあるオールドスクールなSUVいいね!

交渉中の車両もあったり・・・して

どうなる事やら思案中。

 

2019-11-13

その2 カリフォルニア 西海岸。

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朝飯は安定の日本食。からの・・・・・

 

時間つぶしにスワップミート  同行者がマネキンのお尻に食いついたので写真をパチリ(笑)

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急遽サンディエゴに向かうことになり

拠点のLAから南に2時間ぐらい移動! 安定したカリフォルニアの天候です!

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そして軽く国境を越えてタコス食べてきました!

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いや〜〜〜ロングドライブで疲れた〜〜〜汗

(要件の回答は返答待ちということで。)

 

そしてLAに戻りまた タコス

2019-11-13

到着初日 その1

到着した日は金曜日!

フライデーナイトはbigボーイのcarミーティング!!IMG_8008

毎週の集まり

さすが本場! バーガーショップでのゆるい感じのミーティングっていいですね〜〜〜

別に何がある訳もないのにディナーしながら雑談 ミーティングです。

こうでなくっちゃね〜

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びっくりでもないですが

年齢層が非常に高いんです!

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イグアナ?トカゲちゃんも今年もいました!lol

安定のポジションでポーズを決めて バッチリです。IMG_8012

 

私の晩御飯はサラダです。

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BOB’S BIG BOYは毎週金曜日 ミーティングしていますよ!

ロサンゼルスに行く予定の方 是非行って見てください♪

Riverside ドライブ 16時〜22時 要チェックです(時間つぶしに)

2019-11-13

帰国しましたよ!

今年も行ってきました!

2019 年 SEMA SHOW 他・・・・

帰国したので実作業等の合間にブログを記載していきます。

 

災害で運休等がありましたが新幹線で移動ができました!早速成田空港にチェックイン。

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コツコツポイントを貯めてきたので優先搭乗やらラウンジを使用できるとかの優遇があることがありがたい!そしてアップグレードに成功!!

 

食事が無料。

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シャワーが入れる!

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では出国です。

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アップグレードのためビジネスクラス!これに乗るともう辞めれない汗

SQは特にいいね!

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ウェルカムドリンクシャンパンをいただき ナッツソースのチキンがうまい!

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あっという間に到着です!!

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とりあえずレンタカーを借りて

パーツ屋に行き ホテルに荷物を置いてからの・・・・

 

 

続く・・・・

2019-10-30

車両検索

週末から渡米ですが

そのために1ヶ月以上前から車両検索をしています。

いい車があればもちろん食いつくタイプなので色々見てはいますが・・・

今の所全く気になる車がないんです*_*; OMG

 

いつもなら数台チョイスしてアポとって車両を見に行くと言う予定なのですが・・・ 今年に限って本当にない

と言うかあっても高い$$$   価格とコンディションはある程度比例するとも思うのですが 高すぎじゃね〜〜 と思う今日この頃。

現在の為替に特に問題を感じているわけでもないのですが、無理して動く為替でもない感覚であったりするのですが

せっかくの渡米なので何か探したい気持ち♪

今回の渡米では3州動く予定なので検索ポジションもそれなりに広いですが それでも無い。

現時点で当店にある車両を考えるとアメリカとは比較にならないぐらい在庫車は良いと再確認。

 

しかし基本自動車販売業なので回さないと仕事にもならないし〜〜〜

あれこれ考えても仕方がないので

コネクションを使って現地で検索してみます。

 

焦らず見極めて

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しかしネット時代ではあるのですが インターネットに頼りすぎてもダメなことが今回痛感したような アナログで現地に行き感じることが一番大事だな!

渡米前までの仕事をこなします。

2019-10-29

camaro

今更ですがセカンドカマロの違いを見直してみたり。

1970からセカンドモデルとして販売された日本ではサメカマと言われるモデル。

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1970年1/2 ハーフと言われる時もある それはストライキの原因か発表が少し遅れたからと言われているが 1969年モデルでVINナンバーが0の70年モデルは見たことがない。

セカンドモデルでは

スタンダードカマロをベースにSSパッケージ、RSパッケージ、Z28と大きく分かれる。

 

その違いも現代では見分けが付きにくいと言うより見分けれないと行った方がいいのかな??

 

1970〜1973年までセカンドモデルが出ていますがその違いは数カ所あるのですがそのあたりも順番に記載させていただきます。

まず

見た目でわかりやすいのは RSパッケージ

1本につながるスタンダードパッケージのフロントバンパーと違いスプリットバンパーに変更になり、フロントグリルはウレタンバンパーを備えた違い、スモールウインカーランプがヘッドライトの内側に入る違いがある。 ステアリングもRSと言うロゴが入る。

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SSグレードを選択すると 何が違う??

Z27オプションとしてスーパースポーツパッケージを選ぶと

エンジンスペックがパワーアップバージョンにアップグレードができる、こちらは350エンジン300hpのデュアルエキゾースト、パワーブレーキ、タイヤホイール、とその他細かい違いはあるが見た目ではさほど変わらない

サスペンション、スタビライザーの違いもあるのかな?

ここでビックブロック396ciのオプションも出てくる感じです。

 

スタンダードカマロではベースグレードで250ci、307ciと非力なスペックがあるのでオプションとして選ばれたSSグレード等をマッスルカー と呼ぶに相応しいと思う。

 

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アクスル ファイナルのギア比もここで異なってくると言うことになりますね!

3.08〜4.10まで

12ボルトが出たのも70年からではないかな??

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ただ1970年カマロはボディが軽いと言われています。体重が軽いと車は速く走ることができると言うのは人間と同じ 体重=重量、パワー(筋肉)=エンジン(マッスル)

車両重量は日本の車検証で見ても登録された時の重量なので比べにくいです もちろんスモールブロック 、ビックブロック、スワップで全てが異なってきますので

Z28パッケージでは

69年では302DZエンジンがZ28でしたが セカンドモデルではLT1 350エンジンが設定されています。

350ci 4.00×3.76  350hp@6000RPM   380トルク@4000RPM  タコメーターも8000rpmまで6000rpmからがレッドゾーン?となっているような

圧縮比も11.1       4バレルキャブレターに

ファイナルは3.73〜4.10  マッスルカー スペックなのですね〜〜〜

 

 

1970以降からの71、72,73では少しの違いが

大きく違うのは シートの形状です。背もたれの高さが異なります。

そしてフロントグリル。

左が前期モデル 右が後期モデルでメッシュの荒さが異なります。 これはファイアーバードでもグリルで違いを見せたことに似ています。

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そして ヘッドライトレバーの違いです。

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シフトノブも異なりますね〜〜

少しづつではありますがそのような違いがあることがわかります。

しかし

1967年に発売されたカマロ 67。68の違い そして69年

をファーストモデルとし

セカンドモデルが発売され長い年月1970〜1981年までフロントフェイス、リアウインドー等の変更はあったものの ほぼ変わらない基本ボディスタイルで来たのはボディ合成の良さではないかと勝手に思っています。

 

何やら当時生きていたわけでもないのでハッキリととは言えないですが

また時間あるときにもう少し深く勉強してみます。

 

 

2019-10-29

異常気象

日本も台風やら大雨やらで

被害が多い2019年 私の住んでいる富山県は幸い被害が少ないですが災害を受けた方お気の毒に思います。

ニュースを見ていると 本当大変さが伝わります。

 

今週から渡米予定ですが渡米先の一つでもあるロサンゼルスにも災害が・・・汗

カルフォルニア州で大規模な山火事。  あちこちで火災が発生している模様・・・

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着陸予定のロサンゼルスエアーポート(LAX)近くには火事になっているところは無いみたいですが あちこちで山火事が発生していたら上空の視界はどうなっているのだろう・・・汗

前回の山火事で知人の家も全焼してしまったので今回も色々を心配になります。

 

とりあえずは行ってみないとわからないのですが CAの山火事は乾燥しているので頻繁にあることは承知の上ですが

なんだか 色々と災害の話が多すぎて ポジティブになれない

こんな時はモヤモヤ、解消のため フルスロットルでもしよう。

V8サウンドでスッキリ 気分転換です。

 

peace

2019-10-28

アメ車ミーティング

昨日 富山県太閤山ランドにてカーミーティングがありましたよ!

雑誌 アメ車マガジン撮影を兼ねてのアメ車の集まり。

 

天候曇り・・・

ロケーションはいいね!  時期的にも紅葉が始まり サッシーグリーンと何か和調があっているような・・・^^;

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来場された 70y ロードランナー 440  ムーランルージュカラー ピンク! が通りすがる瞬間をパチリ!

こんな光景なかなか無い  素晴らしい瞬間を捉えることができました。

お互い1:1のミニカー見たいな モパー マッスルカー です。

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そして天候もあまり雰囲気が良く無いと言うことで さっさと撮影。

今回は イニシャルP の写真を撮りたいらしく プリムスを持ち込んだのです。

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撮影中にトラックが来たと思ったら  中から GTXがこれまた おもちゃ箱を開けた感じでフレッシュ。

 

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続いて ロードランナーの撮影。

 

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その他たくさんの車両が集まりましたね〜〜

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その後 雨がひどくなり 大変恐縮ですが 慌てて会社に戻り

濡らしてしまった 70クーダを 慌てて洗車、拭き取り エアーブロー

リフトアップもして下回りも拭き取りました。

コレクターズアイテム的 レストアされたクーダのコンディションを保つと言う 勝手な思い込み任務感があるのです。

 

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色々集まった同士達と車について会話したかったですが天候には敵わず・・・^^;

お疲れ様でした。

 

今年最後のミーティング?かな・・・・・   金曜日から渡米なので私はこれで年内終了的な あとは個人的に動きます。

 

そして翌日(本日)から快晴

2019-10-26

洗車

気温の変化か・・・

身体がついて行っていない*_*;  体調が何か優れないけど やれることだけはやります。

明日27日 カーミーティングがあると言う事で少しだけでも綺麗にしておこう・・・ 車は手入れしていると何か気がつく事があるのでそれも大切。今回は初歩的タイヤの空気圧が少ないことに気がつく・・・^^;

 

明日のミーティングでは何やら雑誌撮影があるやらないやらで イニシャルPの車を乗ってきてくれればと言うことで 今回はプリムスで行こうかな???と ポンティアックもあるけどね笑

 

と言うことで

1970 plymouth cuda 426 hemi sassy green

をsurfcitygarage の商品を使い軽くワックス。

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ナノ コーティング剤です。

なんと行っても 洗車だけでもテンション上げたい。

香りがアメリカンな香りなので嗅覚でテンション上げて♪

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私のワックスかけるとき 2柱リフトに上げてかけるときがあります。

(今回はたまたまその場所に駐車してあったので笑)

リフトアップし下から見ると車ってまた違う汚れを見つけれたり 拭き残しの発見できたりするんですよね〜〜

でも下から車を見られることなんてほとんどあり得ないですがね^^;  カーショーなんか行くと覗きこまれるけど(私も車両に潜るタイプ)

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久しぶりにランプ点灯させてみたり バラクーダのスモールランプ、ウインカーの位置が結構好きなんです まつげっぽい?けどキリっとしている感じ

2019-10-25

アメリカンミーティング!

27日(日曜日)アメ車ミィーティングPLUSアメマガの取材があります!
場所 @太閤山ランド!
AM11:00~
駐車場代¥400-かかりますが(オーナー様にてご負担) 宜しくお願いします!

 

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今の所 天気予報は曇り

当日は富山マラソンがあるらしいので交通規制があるかもしれませんがお気をつけてご来場ください。

 

toyama american ミーティング

2019-10-24

SEMA 2019

今年も行ってきます。

SEMA 2019 in Lasvegas コンベンションセンター!

protouringミーティング その他色々・・・・

Be-There-2019

本場アメリカの刺激!これに変わるものは私にはありません。

渡米前にチェックしておかなければいけない事だけはやり遂げて

過去のセマショーのカタログを少し断捨離・・・ やばいぐらいの資料の量。懐かしさも ありながら改めて資料を見直し。今年もそれなりに新たな情報を得て来ます。

パスポート、国際免許、レジストだけはチェックして 後はeチケット等も確認しておかないといけませんね〜〜〜

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渡米は11月1日からです その間不在になりますのでご了承ください。

 

 

 

カタログを簡単に片付けしていると気になることがあったので

教科書もチェック。    教科書も整理しなくては^^;(写真はごくごく一部)

本棚がいっぱいになってきましたので また考えます。IMG_7808

 

ネット時代ですが本、紙の資料はランダムに目に入ってくるので良いね〜〜〜!

懐かしさも感じ 改めて新鮮さも感じて 空想して

次はこんなパーツ使いたいな〜〜〜 こんな車にしようかな〜〜〜と

思う今日この頃です。

2019-10-24

フロントガラス交換

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フロントガラスのひび割れがあったと言う事で交換中。

今週2台も汗

取り外して 新品取り付けて 接着して テレビアンテナも交換しなければ・・・

レインセンサーやらETCやら ガラスにも最近色々取り付けられている。

 

 

在庫あってよかったです。

もうしばらくお待ちください。

 

2019-10-24

426 HEMI musclecars

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当店のガレージに426ヘミ エンジンを積んだ Eボディマッスルカー !

1970 ダッチ チャレンジャー と1970 プリマス クーダ の2台も昼寝から一度目覚めていただきました。

エンジン始動!

 

Eボディマッスルカーは1970年モデルとしてデビュー!!

基本的には同じような感じですがこの2台はホイールベースが異なります。

チャレンジャーは110インチ バラクーダは108インチなのです。

ボディもバラクーダの方が多少小さいですが デザインの違いもあり差ほど大きさの違いは感じれない^^;

チャレンジャー、チャレンジャーR/T、バラクーダ、クーダ と簡単にグレードは分かれているのですが

大きな違いはエンジンスペックではないでしょうか? 上級グレードと言えば良いのか豪華さを出したグレードと言えば良いのかSEやグランクーペなどのオプショナルもありますが

 

マッスルカー と言えば馬力にトルクパワーを持っている車両と言う事で

スモールブロック 340 、AARやT/Aの340−6、ビックブロックでは383、440、440−6 そして426hemiなどがあります。

当店にある2台はTOPオプションの426ヘミなのであります!この2台はナンバーズマッチでは無いですが実際に426hemiカーを見る事もなかなかできないことはアメ車マッスルカー ファンであればご存知だと…

クローンとは言え実際にking of musclecar HEMI エレファントなのであります。

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見比べてみたりして 少しの違いを感じたり

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このような確認ができるのも非常にありがたく思います。

過去にはSCCAトランザムレース参戦に向け

1970年にだけ販売されたplymouth AAR Cuda と dodge challenger T/Aを携わらせていただいたことがあります。

この2台もじっくり過去に見比べらせていただきました

マッスルカー の中でも特にSCCAトランザムレースカーが好みである私

シボレーではZ28302 マスタングBoss302 その他・・・も気になっていたり^^

SCCAトランザムレースでは2500台の生産台数が規定にあり

1970年に販売された2台のeボディはホモロゲーションモデルなのでした。

上記にも記載しましたが搭載されたモーター(エンジン)は 340-6でカタログスペックは290hpとなっていたが実際はもっと馬力は出ていたとか・・・

レースでは規定により304キュービックインチにダウンしキャブレターも6バレルではなく4バレルになっている。

クライスラー モパー マッスルでは ハイインパクトからーも特徴で

サイドラインもデカールでストロボラインが入った

何ともレースカーを意識したと言う事もありボンネットフードはFRPを使用されていました!!

(ちなみに前回記載しましたがこちらのAARクーダにもウレタンバンパーを取り付けていた)

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軽快に回転数で走る スモールブロック   そして上記HEMIは何と言ってもビックトルク感 今まで体感できていることが私の財産なのであります。

 

peace

2019-10-23

コストコ

本日お買い物でフラッと寄ったcostcoEPSON MFP image

ただコスコに寄っただけで昔を思い出してしまった・・・

少年の頃はオートバイが好きで(と言うか自動車免許がない時代なので)

数台乗り継いだ事もありましたが

アメ車に憧れ初めて購入したのが1963年インパラだった!

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そしてまた2輪に以降・・・・  ハーレーにどっぷりとハマった事もありました! この時代に知り合いになった知人、先輩方の影響は現時点でも大きいです。

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それからまたアメ車に・・・

ミネソタ州から輸入したAARクーダ  同時にドラッグレースにもハマった!一応この時代のプロストッククラス 15インチスリック自分の最高タイムは9.1秒ぐらいで8秒台に入り込めなかった記憶が*_*;

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その後自営業も始まり色々なことがありましたが20年と言う年月を楽しく過ごすことができました・・・

そしてコスコで何故?昔を思い出したかと言うと

以前にフラッと予定もなく 渡米。(通常はある程度は航空券を購入し予定をある程度だけ立てる渡航)

この時はオープンチケットでなんとなく渡米 旅に出た。

行きのチケットだけを購入しとりあえずLAに行き モーテルに泊まり少しだけのお金とクレジットカードとパスポートを持ち荷物なんて少しだけ 服なんて安いの買えばいいやと言う感覚。

そんな時間を適当に過ごしたことがありました! 市場調査的感覚で

 

 

 

 

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いろんな観光等では味わえない経験を自分で適当にしていたことを思い出す・・・

お腹が減ったらお金を節約するためにコスコの試食コーナーをなんども何度も行ったり来たり〜〜  そんな事を思い出しました♪

 

今じゃ 日本にはアウトレットもikeaもコスコもその他色々とアメリカ文化が日本に届いていますね〜〜〜

富山県で生活している私にしてはご近所に色々できてきたので ほんと後は毎日の天候が良ければ良いところが富山県なのです。

 

 

2019-10-22

ストック車両

在庫で持っている私のコレクション的な車達を昼寝からたまに起こしてあげる

少し時間ができたので順番にエンジンを始動。07CF4325-D4A0-4361-8473-451B1C11CEBC

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点検を終えて試乗もして調子は最高の1970 ビュイック スカイラーク GSX

Aボディの車ってアメ車感が満載で最高なのであります。サイズもあり

ビュイックのビックブロックのトルク!ストローク3.90 ブイブイ回ります。

走行後下回りももう一度チェック!してビュイックはOK

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(こんな配線を保護するパーツなんてレアでしょ笑)IMG_7733 IMG_7735

下回りは新車?と思わせるレストレーションcarIMG_7737

 

大人な感じがする ビュイック、オールズモービル、ポンティアックが好きだったりします! 日本のイベント行ってもさほど同車種で被らないのもレア度満点⭐️

 

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続いて美男子なコルベットC2 うっかりしていてバッテリーあげてしまっていたので早速交換し エンジン始動! 何やら少しくすぶった感じなのでプラグもお掃除 ついでに点火時期も再確認。

Aボディの後なので ま〜〜コルベットは小さく感じ乗りやすさ満点な感じなのであります。

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こちらも少し試運転 お〜〜っとサスペンションが少し柔らかく感じたのでショックのバンプ調整! QA1の車高調整付きなんですよ〜〜〜コイルオーバー

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チルト式コラムステアリングにも交換済みでラック&ピニオンも付いている

 

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2台ともにご興味ある方ご連絡くださいね〜〜

 

 

さ〜次は・・・・クーダとフォーミュラさんを起こそうかな

定期的にエンジン始動してやんないとね〜〜〜

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もちろんカマロもです!

2019-10-17

カマロ タイヤ

タイヤの大切さ!

タイヤの事まで語れるほど運転技術があるわけでもないのですが

違いは感じれます

当初ルックス重視で装着していたグッドリッチのGフォース!

サイズも285ー18をフロントに

リアには335-18インチを装着するので選べるタイヤも少ないサイズなのです。

アメリカン マッスルカー なのでルックスが大切なのですがエンジンパワーに対しタイヤのグリップ感が少なすぎた  ま〜〜ホイルスピンをして走り去るマッスルカー の走りを考へるとそれはそれで良いとも思えたこのタイヤ 独特のパターンです。

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ホイールバランスは0を目指しました(ここまでは偶然に近い)

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グリップ感が欲しくてSタイヤを体感!

toyo R888Rです。 R888を履こうかな??と思っていましたがR888は廃番になると言う事でR888Rにしました。日本のトーヨーでの取り扱いの無いサイズですのでアメリカから輸入になります。

正直Sタイヤではトーヨーさんのタイヤの評価はマチマチですが

ラジアルタイヤから入れ替えた時のグリップ力の感触、感覚はびっくりするぐらい感じることができましたが  小石を拾い タイヤハウス内の音等が非常にきになる・・・・鈴鹿サーキット走行での感触はあれ??どこまで食いついてくれる?このSタイヤってと思うぐらい 熱が入り ダレるまでも通常ラジアルとは全然違う感覚が  ただ路面も良いしスピード感覚も違うので詰めた話は感覚でしかありませんが^^;

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そしてまたgoodrich G-force rival Sに変更

アメリカのストリートカーチャレンジ オプティマさんがホストを務めるシーズン通してのポイントチャレンジですが その中にはタイヤの規定がしっかりと書いてある それはトレッドウェアーとしてですが

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それを体感するために履き替えてみました

こちらのサイズはフロントが285→から275に変更

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R888Rからの変更でしたので一発目走行で交差点で逆ハンドルを切るハメに・・・

Sタイヤからの変更で 正直”え・・・・・”こんなにグリップ力がなくなる?と体感。

しかし一皮めくれ 熱が入ったといえばよろしいのか 車、タイヤに慣れてきたのか  最近では十分満足できるグリップ力を感じれてます。

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タイヤの大切さ 車になれると言うことが良く良くわかってきたような感じです。

私はレーサーでは無いですが走ることは好きなので

このような記載になります。

 

皆さんも一度タイヤを見直すことも大切だと思う今日この頃。

ラジアルからスタッドレスタイヤに変更して感じれるのと同じですね(相当意味は違いますが)

私にお手伝いできることがございましたらご相談ください。

 

もちろんルックスも大切です。

2019-10-17

ここが違う2

前回の違いわかっていただけましたか??

ちなみに69カマロにもあったり・・・

 

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当時のフロントバンパーオプション ウレタンですよ〜〜〜 カマロではあまりと言うかほとんど知られていない?(と勝手に思っています)

私の知る限りカマロはフロントだけ・・・汗?しかしカマロでは形がほぼ同じだと思うのでペイントをしている方の方が多いのかな? 見た目で好き嫌い、ペイントならクロームメッキバンパーの方がいいよね〜〜〜 と思いますが本物のウレタンだったら密かな満足につながるのではlol!

そんな話ついでにこのカマロ SS350#’SですのでボンネットフードもSSフード ストライプはこれまたレア?69カマロといえばSSホッケーストライプが定番。Z28ではもちろんレーシングZ28ストライプですね〜〜しかしこちらはオプションのDX1ストライプなのであったりします。

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シートはハウンドツースインテリアホワイトだったり

ローズウッドステアリングのオプションがあったり 4連メーターも付いていたりと ま〜贅沢なオプションが豊富。00006282

 

リアビューではスポイラーは定番です。

#’Sではカラーはガーネットレッドですが現在はドーバーホワイト!に変更。

バックパネルはSS350は外装同色なのですが SS396ではバックパネルがマットブラックで引き締めてあるのでそれを用いています。

 

SSオプションの称号はZ28ではなく Z27と言われ

ラリースポーツ、パッケージRSオプションではZ22なんて呼ばれているんですよ〜〜〜

 

インディーペースカーはZ11ね(補足)

 

こんな写真も比べてみたり

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上 compcamさんのカマロに 下 昔私が手がけた69camaroコンバーです。

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懐かしかったのでついでに掲載してみました。

 

 

セカンド カマロも最高!!です

ご興味ある方ご連絡ください。

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スタッフ募集中。

2019-10-15

ここが違う!

何気なく見ていると ”あれ???”何かが違うって思いません??

 

1970 バラクーダ cudaのお話なんですが・・・

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何を伝えたいのか? わからないですよね〜〜〜

 

バンパー

リアバンパー

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バンパーが違うんです!

色塗っただけでしょ?と思う方もいるとは思うのですが

それも違います。

新車当時 ウレタンバンパーのオプションがあったのです!

形状も違うのですよ〜〜〜

素材も違って形も違う メッキとカラーだけでは無いんです。

激レアなんですよこのパーツは

過去にAAR乗っていた時にもつけていたんですが 20年以上前の話でリアバンパーは見つからず*_*;

そんなのどうでも良いじゃんと思うかもですが 違うんだな〜〜〜〜

 

モパー マッスルってそのような何か面白いことが結構あるんですね〜〜〜

シェイカーフードがあったり AARではファイバーグラスフードがあったり ホッケーラインにカラードウレタンバンパー、エキゾーストの場所異なったり、助手席ミラーの形状が違ったり、ダッシュボードにラリーメーターとかガングリップとか もちろんハイインパクトカラーに バイナルトップにモッドトップなんか リアウインドーが小さい物までね!

 

マッスルカー 好きの小言でした。^^;

 

 

Unknown

 

新車買えるんだったら何色にするんだろ〜〜〜

 

 

 

 

2019-10-15

講習

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本日は講習に行って来ました♪

初心に戻り ありがたく講師の話を聞かせていただくと、また再認識、確認ができるので嫌いではありません(3年に1度)

毎回あると嫌だけどね・・・・

 

そして実技 久しぶりだけど十分すぎる点数で無事終えました。

 

 

2019-10-14

ポモナスワップミート

日本は台風で大変ですが、アメリカCAではPOMONAスワップミートが開催。

ま〜毎回よくこんな集まるなと思わせてくれるカーショー&スワップミートです。スワップミートとはフリーマーケットと思っていただければいいかな?

歴史も長く年に7回?開催されます。

 

今回10月13日(日)台風19号直撃の日に・・・・

 

LAはブルースカイ sunny day。

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車両情報は

1970 ダッチ スーパーbee モパー マッスルのハイインパクトカラーがいいね! もちろんキャラクターもね

 

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今回はスーパーバードなんてもいたみたい! 存在感は流石のオーラ

 

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王道のカマロ!

 

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LSスワップされていたりと プロツーリング はもうアメリカでは当たり前=良いという事ですね!(体感済みです)

 

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リンカーン コンチネンタルも昔から好きなんだ! ストレートボディラインに観音ドア 大人な雰囲気出て良いね!

 

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キャデラックはやっぱりking!60のテールフィンが最高

 

 

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1964インパラも良いね!!

 

 

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NHRAレース場でもあるPOMONA。数十年前から、なんども足を運んでいますが実に良い。よく行っていた頃はpomonaは高い感じたことももちろんある(多分今でも) そして他州に行ったりと色々行動をして来た、賛否両論はあるでしょうがポモナでは台数が集まるとか日本のアクセスが良いとか(日本人意見)カルフォルニアコンディションの車両に出会える確率が高いとかで良いこともたくさんあるのかな???

他州に行き現車も見て来ている経験からいうともちろん良い車があるけど本土の陸送feeもなかなかだし移動費用も時間もと考えるとCAで出会えることが一番なのかもしれない。

しかし車は出会い、タイミング、勢いが大切なのでは無いかと思います。

人生一回!思いキリがないと先に進めないような・・・

 

フリーマーケット経験談から言うと、物色中思いがけない出会いの商品があるしかし目的と違う・・・ もちろん予算もあるので他も見てから検討してみる。。。。。

その他検索して良いものに出会えず やっぱり先ほどの商品にしよう!とその場所に戻るとすでにSOLD そんな事ばかり  フィーリング、感覚、勢いって大切だと 再確認を何度もして来た!

うまく説明、伝える事ができないけど 人生の経験って大切なのだと思います。

あの何とも言えない感覚をまた体感しに行ってこよう!

輸入販売業務には

目利き、フィーリング、勢い、為替、経済。経験 いろんな事がマッチングしないといけないと言うこと・・・ (経験値だけはそれなりにあると思います。この経験値を無駄にしないよう誰かに受け継いで欲しいな〜〜私も人生そう長く無いので若武者に次いで欲しいと言うわけで STAFF募集中。)

 

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まだ勉強中

ちょうど当店にもキャンピングカー E350 ウィネベーゴ をカスタムしようかな〜〜〜 ペイントしようかな〜〜なんて考えていたのである! 走る宣伝カーとして。

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こんなアメリカンカルチャーは素敵です。

 

しかし東京空港までどうやって行けばいいのか思案中。

被災された方、本当に気の毒です・・・  まずは身の安全確保。

メディアでふざけたコメントしている方に怒りも感じました♪H氏綺麗事ばかり言っているんじゃね〜 冷めすぎるんだよ 自分が被災したら半べそかくだろ・・・(今言うタイミングでは無いでしょ もう少し改善、復旧して方と感情になってしまった)

 

 

2019-10-12

ブログでも記載

本当に酷い今回の台風19号

やる事だけして終了にしようかな??と思い blogを書く。

 

毎年恒例のsemaの予定でもと思い チケットの検索してみたり・・・

カリフォルニア、ネバダ(ラスベガス) 今年はアリゾナにも行ってみます。

東にも行ってみたいところはあるのですがどうしてもこの時期には予定が取れにくい・・・

どんな動きをしようかな?  過去の写真でも振り返ってみよう!

アリゾナでも、昔もちろん仕事重視で行って来たのですが

ストリートではサボテンが自然に増えて来て砂漠感の雰囲気が出て来て 海もないので 宿泊させていただいた知人のゲストハウスには人口のビーチがあったりプールが設営されていたりジャグジーがあったりと、かなりのリゾート感覚があり。

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自然の豊かさを感じさせていただき 日本では打ちっ放しといえばゴルフなのですがアリゾナでは砂漠で銃の打ちっ放しを楽しんだり・・・

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大自然スピリチュアルなスポット セドナを陸、空から感じに数回伺った!

 

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フェニックスからフリーウェイを17号だったかな?北上すると テーブルトップの岩山を横目にま〜〜なんとも言えない大自然が目に入って来ます。西部劇の木枯らしがコロコロ転がっていたり ツイスターが観れたり

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もう何年まえになるのかな〜〜〜 またアリゾナで見る車両は当時ペイント塗料の規制がカリフォルニアとは違うらしく鮮やかな色合いをしているのも思い出す! その当時の写真はデジタルでは無いのでblogに掲載するのはややこしいので省略。

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ヘリコプターにこの頃はよく乗っていた 授業まで受けて本気でライセンス取ろうとしていましたが断念*_*;日本では維持ができないので

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スワップミートにもよく行っていたな〜〜〜

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その他色々な事、物に興味がありなんでも輸入してみたりショップさんの輸入のお手伝いもしていた事を思いだす。

最近はそのようなことを手がけ無くなったのですが・・・昔は好奇心が先行しなんでも見てなんでもチャレンジしていました。

 

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懐かしすぎる思いで・・・・

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その時のモチベーションを思い出すために今年も渡米します。

きっと何かを感じることができるので・・・・

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peace

2019-10-11

マッスルカー パーティ

コレクターアイテムのマッスルカー が揃っているが

明日から台風・・・・  恐ろしい*_*;

 

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ガレージにはもちろん保管するのですが何も被害が無いことを祈るしかできない

1967  コルベット クーペ 327ci 4スピード Forsale

1969 マスタング レストモッド コヨーテスワップ 納車前保管

1970 マスタング シェルビーGT350 部品待ち

1970 hemi クーダ サッシーグラスグリーン Forsale

1970 hemi チャレンジャー プラムクレージー Forsale

1970 カマロ プロツーリング  Forsale

1970 ビュイック GSX ステージ1 Forsale

ポンティアック ファイアーバード  フォーミュラ Forsale

ご興味ありましたらご連絡ください。

 

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しかし 揃いに揃った 往年のマッスルカー コレクションになっている^^/

きっと見応えはあるはずです。

2019-10-11

フォードの日

フォードの車を確認中。

ムスタングを2台見比べて 少し気になるところを確認。

こちらのエンジンは351クリーブランド 絶好調ですね〜〜〜〜以前結構苦労したもんな〜笑  あれからバッチリでは無いでしょうか しかし些細な箇所を確認中。しかしまた難しそうなのであります。IMG_7591 IMG_7592

問題はストップランプにウインカー

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本来マスタングは各ストップランプは3つに見えるが1つ しかしシェルビーは3つのバルブがここに着いてくる、マーキュリークーガーと同じかな? 1965サンダーバード?だと思います。

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点灯の仕方がどれが正解? しかも謎のBOXがついている(ウインカー ストップランプ スモールランプを制御している) これはマーキュリークーガーと同じかな?

配線をチェックして接続されていない配線を発見。  解読が難しい。。。。涙

しかもシェルビーってバックパネルファイバーグラスなので通常と違いアース線は別に取り付けが必要です。

 

続いて69マスタングのウインドーを確認。  パワーウインドなんですね〜〜〜  これまたエンドレスな作業になりそうな予感。

窓のクリアランスに動きの問題に干渉の問題に コツコツ コツコツ

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そしてV10を積んだE350エコノラインを確認

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何かGMとフォードって色々違いを見つける。

2019-10-11

SEMA アフターパーティ

もうこんな時期です・・・  時間がたつ^^;  私の人生って身があるのかな??  と考える今日この頃。

と言っても目的を作って何か動かねば 腐っていきそうなので今年も行きます。

継続は力なり?   色々なことを目的年数を決めてやることが多い私ですが 例えばこの趣味は3年 こっちは5年ぐらい こっちは10年みたいな感じで しかし渡米だけは長年継続 semaショーは20年?継続 もちろん仕事はエンドレスに継続するわけでそれに結びつく渡米、SEMAその他は継続しなければいけないのであります。 基本好きなので何のストレスもないのですが

というわけで時間が少しできたので

渡米の予定でも決めようかな・・・

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4年ぐらい?前から開催されたsemaのアフターパーティ♪  winner carの発表やビルダーの紹介やとあるのですが 何と言ってもショーカーが走っている姿を見れることが現実感があって素敵。

自動車はやっぱり走っている姿 がいいね!!ただでさえショーカーにはこれ走れる?って雰囲気の車両が多いので実際に五感で次の作りたい車に対し感じ第六感を目覚めさせたいのであります。

 

さ〜〜今年はどんな動きをしようかな???  いくつかのアポはとり結構忙しく今年もなりそうですが、渡米中はびっちり動き 休暇もしっかり取りたいと思います。

 

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当店はSEMAメンバーです。

2019-10-10

自動車工学

 

 

 

 

自動車工学を振り返る

昔むかしこのような事に気が付いた方がいた・・・・

改めて見直すとま〜〜 深いようで簡単なようで難しいようでという事に。IMG_7566

 

アッカーマン ステアリング。

ジャントー式やら

レーシングカーを設計から作るわけでもないのですが 非常に楽しい。

ナックルアームとタイロッドを台形リンクジオメトリー

外輪舵角、内輪舵角 パラレルステアリング アッカーマン型ステア。

ま〜奥が深い工学です。

物理的の話も出てきてサインコサイン

ジオメトリーにトー角キャンバー角等のアライメント調整。

全てのタイヤが横滑り角を低速で円をするための条件しかしこれにエンジン力が出てきて スプリングレートが絡む

市販パーツを使いバージョン変更アップグレードを楽しむ私にはま〜そんな関係のない事ですが改めて勉強するのも悪くはない・・・・degdegdeg

車にはFF 、FR 、RRもあるし理論より 車両デザインだし

ただ走る目的から私は車を選んでないから 見直しても仕方がないが

面白い。

 

学生時代もっと勉強していればすんなり入って理解できるのかもですが それはそれだ!

 

 

 

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コーヒーでも飲んでリフレッシュします。(雑談でした。)

2019-10-10

こんなパーツなの?

 

 

フォード デューリーのブレーキディスクの部品問い合わせで

調べてみると・・・・ ディスクとハブの一体??

 

現車と見比べて見なくては・・・

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重そうです。。。。。*_*;

 

2019-10-10

マスタング

フォードを代表する

マッスルカー はやはり!マスタングですね〜〜〜

 

マスタングをベースにキャロルシェルビーが作った シェルビー GT350も素敵。2台並べると違いが見えて楽しいです。

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基本は一緒ですが69と70の違いもあり  マスタングとシェルビーの違いもあり こんなところも違うのね!って

さ〜〜  バージョンアップに向けて考えます。

 

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オーナーさんの希望は乗り味の変更。

 

2019-10-10

台風

台風が続きます・・・

今回もかなりヤバそう  直撃される方が気の毒です。自然の力って本当に凄いしやめて欲しくても容赦なく 攻めてくる*_*;

そんな前回の台風の後、自然で遊ばせていただきました。

密かにやっているサーフィン♪ 自分の体力の衰えに本当ヤバイ 息の上がりようがヤ・バ・イ*_*;

しかし少しの時間ですが楽しめたので良かった。

 

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2019-10-04

a-cars雑誌

日本のアメ車雑誌

A-carsを購入。

 

普段は日本の雑誌をあまり見ることが少なくなってきています。

アメリカ本国から要所として取り寄せが多いのです そのほうがフレッシュな情報があるからですが

今回はhemi特集?ってなっていたのでのぞいていました。

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さすが A-carsさんの特集だな〜〜

hemiカーは私にとっても一目置く車 それは昔からA-carsを見ていたので刺激を受けていたから?

オリジナルの車両のことは 別冊においても色々を詳しく記載がしていあります。 リスペクト

 

近年アメリカではレストモッドやプロツーリング が支流なので日本の雑誌ではこの辺りがあまり出ていない

近年自分もそのあたりが好きなのでアメリカの雑誌を見る  ネット時代なのでネットで検索もしている

 

しかし本って何かいいね!  もちろん言語が日本語ということもあり 入ってきやすい。

現代の若い世代もアメ車雑誌で影響されて欲しいです。

 

ということで

今回のhemi特集!   当店にも2台のhemicar 1970 ダッチ チャレンジャーと1970 プリムス クーダがありますので

見にきてください。

 

本国でもこの2台に会えることは本当にないですよ!

(tributeですが)

 

peace

 

2019-10-04

スキャナー

近年の車って

OBD2 でスキャンして修理箇所の判断をある程度するのですが・・・

 

なんだかな〜〜〜〜   多種多様に判断しなくては行けないのでかなり大変です。

ディーラーは1メーカーだけ調べればいいので、同じ車種の経験値もあるのですが

私たちのような中古車を扱うのは困ったもんです。

なんとか 努力し改善に向かうのですが・・・・

今後どうなるのでしょうか?

OBD1の時代は 今思えば簡単なもんです。

obd2時代に入り年数も経ってくると故障も出てきます。 現在がそのような年代

色々なスキャナーを使い 調べています。

Pコードを見るだけであれば なんでもOKですが Pコード見て修理の方向性がほんの少しだけ見える状態。

車種によっては専用P Cを使わないと設定ができないとか・・・

そのスキャナーが安くないんですよね〜〜〜〜

なんだかな〜〜〜

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GM系であればHPチューナーを使い  データの書き換えやチューニング

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tech2を使って設定したり

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時にはランチを使ったり・・・

 

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SCTはなかなか使える商品でした! 各車両に1機積んでおきたいかも笑

 

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先輩にお借りしたスナップオン

 

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最近本当に多くなったスキャナーテスター 今後どうなっていくんかな??

OBD次世代整備 車載式故障診断装置

こんな資格も新たに増えるみたいですが、資格持っていても修理できないと全く意味のないことなのに

というか車に診断できる項目をモニターに映し出してくれればいいだけだろうと  呟いてしまう。

できるはずなのに しないメーカーさん

メーカーなのに並行はダメだとか本当に修理しないってメーカーのやる事ではないとつくづく思う。

並行がダメって何がダメなんですかね??  並行が魅力だから乗っている方いるんですがね・・・ 輸入させなきゃいいじゃん

 

本国でリコール出ていても 知らんふり  ありえない

 

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某メーカーはオイル交換すら 他ではできないとか  それって独占禁止法に引っかかるよね!

どこやらのメーカーさんは定価販売しかしていない これも独占禁止では??オープン価格の方が自然です。  オープン価格にも疑問はありますが・・・

 

対処もできない代車もだせない

この業界のことだけでも 矛盾していることが多すぎると  呟く今日この頃です。

 

もう少し強気に仕事しようかな???  ダメダメ 悪循環にあるだけですね

ブツブツブツブツ

 

1234ガスが出回ってきたらどうなるの?

今後はユーザー車検も無くなっていくんだろうな〜〜〜〜

 

リサイクル法って結局どうなったん???  いっときの金集めの為に民間をいじめないでください。 振り回される時代に生きてしまってますね〜

税金上げる前に他国から利益を獲得する事に専念して欲しい。民間業者はそのように生きています。

2019-10-04

いつ見てもかっこいい車

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ほんといつ見ても 素敵な C2コルベット

このデザインがなんとも言えないスペーシーな感じ!

すごすぎる素敵すぎるデザイン。

1967年 最終型の C2 コルベット

手放したらもう2度と購入できない そんなことはわかっているのですが

売ります。

本気で欲しい方いましたら チャンスです!  アメリカからこんな価格で持ってこれないと思います。

最終型は4輪ディスクブレーキになっていたり

67だけの装備になっている パーキングブレーキとかが特徴です。

映画コン・エアーではロードスターですが67コルベットでぶっ飛ばすシーンがありました。

 

このチャンスをお見逃しなく♪

ネット時代の今。  アメリカの価格も見れています 見てくれればわかります。

2019-10-04

ステアリングチェック

OMG

69マスタング ステアリング交換後 ウインカーが戻らないという・・・

なんとも初歩的な作業。

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取り付け後もちろん確認をし 完了ということですが  確かにウインカーとクラクションを確認したはずなのにウインカーが戻らない

小さなことですが気になります。

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もう一度外して 機械的構造確認。

少しリターンのプラスチックが 広がって甘いですが・・・  戻りはする。

機械的に動作確認はOK   取り付け時に小さなピンをステアリングボス裏側keyに入れるのですが  見えなくなるまで覗き込んで入っているのを確認。

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そしてもう一度 ステアリングを取り付けて センターナットを締めて再確認。

1回、2回とウインカーは戻る。  よしと思い3回 4回ハンドル回して確認 ・・・・???戻らない*_*;  OMG   もう一度取り外す。

あれ???  ピンとkeyの位置関係がずれている??IMG_7481

 

純正と見比べる

純正ステアリングとボスのキーの径が若干違う  しかもOMG  しっかり作れよ 外品ボス   しかも素材は鋳物・・・・・  さ〜=〜〜〜どうしよっかな〜〜〜

と色々考え なんとかキーの位置は合わせたのでこれで大丈夫のはず

 

またまた取り付けて  1回、2回とウインカー戻るのを確認。4、5、6、7、8回と確認しているとまた 戻らない  なんじゃこりゃ

 

またまたまた取り外し  位置関係がまた狂っている

あれれ??  位置関係はあっているのに何故  こんなことで迷宮入りか?

 

色々計測していたら こうゆう事かということが

説明しにくいですが ギャップの高さが違います。

 

ステアリングを止めるセンターのナットを締め込んで行くと ギャップ高さが違うため  中でリターンkeyが傾き 回していると無理がかかり いつも間にか外れる。。。。

ステアリングボスで見えなくなるので傾いていくのがわかりませんでした。

しかしそれなりに作ってあるのですから、もう少し考えて作って欲しいです。

(あるだけマシなのかな???)

 

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色々考えて無事完了  映画ジョン・ウィックでも爆走する 69マスタング

劇場車はビックブロック、ノーマルサスペンションに見えましたが

こちらのマスタングはridetechフルコンプリートで coyoteスワップのレストモッド車両!!

軽快さはどちらがあるかな???

 

オーナーさんには楽しんでいただきたいと思います。

そしてまた少し改善箇所を見つけたのであります。

2019-10-02

ニュータイプ

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モダンマッスル、ネオマッスルと言えば良いのか!

新しいタイプの ハイパワー車両達が偶然集まりました。

タイヤ交換やら、オイル交換やら

オーディオ変更やら・・・

新しい車両もいいね!  スカッと走る

0−100 何秒??  どちらにしても十分早い

 

当店では新型車両も販売、整備させいただいています。

ご要望がございましたらご連絡ください!

 

フォードムスタング、ダッチチャレンジャー、キャデラックCTS-V

この日は他にも数台いました・・・・

2019-10-02

キャンピングカー

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サイドオーニングを出してみました!

ウィネベーゴ  モビリエ!

 

これ乗ってキャンプに行きたいですね〜〜〜  今がベストシーズン??

エコノライン E350 ベースの V10 充実内装装備なので最高です。

 

ご興味あるかたご連絡ください。

 

2019-10-01

OBD2

最近何やら

コンピューター的な車両トラブルが続いています。

obd2で故障診断だけしようと思いきあ・・・

なんと今度はスキャナー自体の故障で故障診断すらできず・・・+_+

 

先輩にスキャナーをお借りして診断。

 

wow  予想通りの展開。

今回の故障は エンジン始動 2秒ぐらいで停止。OMG

 

燃料が続かない という感じを受けていたのですがスキャナーで診断するとP0232  フューエルポンプ セカンダリー サーキット Hiという

さ〜ここまでは予想通り スキャナーで確認できましたので どう修理が必要かを探りました。

フューエルポンプ故障だと嫌だな〜〜〜  そこまでたどり着くのに至難の技。(でも雰囲気はポンプの作動は3秒ぐらいしている キーオンでポンプが始動 → ポンプ配線PCMでPsiがかかると ポンプを一度停止させるということはよくある話)

・燃料ポンプ故障か

・ポンプリレーかヒューズ

・配線

・稀にPCM

・クランク角センサー あたりが修理項目箇所になる

ということで 簡単な箇所からチェック

リレーOK、ヒューズOK、配線チェック、バッテリー、 と色々調べる・・・

車はフォード エコノラインなのですが探っていくとフューエルカットを発見 安全装置ですね!(でも問題ない)

順番に探って リセットかけて!

見つけました!!

いきなり改善。

見るけるまで大変ですが もっとも大変なところでなくて良かった良かった♪

テストドライブは夜な夜な今度してみます。

 

ちなみに修理も夜な夜なam1:00ゴロでした*_*;

しかし 読みが当たって良かったですが 先輩にお借りしたスキャナーで確信になったので 改善できて良かったです。

 

それより早く当店のスキャナー直さねば・・・・  仕事にならない

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2019-10-01

C2 コルベット オーナー募集中

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1967年 C2 最終型 コルベット 327スモールブロック 4スピード

Forsale!

シルバーボディに17インチラリーホイール

ラックアンドピニオン アルミラジエター エーデルブロックキャブ

VANSTEELコイルオーバー

最終型のコルベット欲しい方いませんか〜〜〜

 

アメリカからは高価すぎて輸入するのも大変なコルベット! いつ見ても最高にかっこいいシルエットの車。

当店ガレージにとどまっている 何やら宝のもちぐされ的な・・・感じもするので

本気で欲しい方 ご連絡ください。

コルベットの相場を知っている方なら納得していただけると思います。

 

Call me

2019-10-01

C1 コルベット

1958コルベットを乗ってご来店!

ブルースカイに signet red 綺麗な真っ赤なボディ!で遊びにきてくれました♪

さすがアメリカのレストレーション レストモッドという仕上がりの車!

何やら今後もっとバージョンアップするらしい・・・

良いもの見させていただきました。

 

やっぱり好きだな〜〜 アメ車

見ているだけでワクワクします。

 

寝転んで下回りも覗き込んでしまった^^;

 

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2019-09-28

プロツーリング カマロ

先日走行会で一度外していたデトロイトスピード社 リアスタビライザーをもう一度取り付け。違いを感じてみたかった。IMG_7366

 

 

本気で欲しい方いましたらご連絡ください。

1970年 シボレー カマロ (サメカマ) プロツーリング

 

 

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一般的なカマロとの違い乗っていただければ絶対に体感していただけます。

1、フレームから変更済み C4コルベットアッパーロアーアーム

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・ラックアンドピニオンパワーステアリング

 

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・デトロイトスピード社 サブフレームコネクターIMG_4212

 

・リアに335/30−18 を装着するために デトロイトスピード社のオフセットするリーフスプリング オフセットするために ガソリンタンク交換。

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さらにハンドリングを向上するためにQA1 コイルオーバーにフロント変更し リアショックも変更 アジャスト付き

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・エンジンは LS1 アルミブロック(5700cc)

dartアルミヘッド、fastインテークマニホールド、fast92mmスロットルボディ、MSDイグニッションコイル、クランクバランサーなど変更

コンピューター書き換え済み

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ビンテージエアー コン、アルミラジエター、レブリミッターなど・・・

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T56 6速マニュアル B&Mシフター、センターフォースDFXクラッチorフライホイール

 

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3.73ファイナル DSEアルミカバー

 

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フローマスターディアルエキゾーストorヘダース

 

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前後スタビライザー、ソリッドブッシュ、ロールケージ、ダイナマット。

 

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フロント2脚レカロシート(純正あり)、ドライバー4点シートベルト

 

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フロントスポイラースプリッターつき リアスポイラー

 

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オートメーター シフトライト チルトコラム

 

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前後ブレンボディスクブレーキ フロント6ポッド14.6インチ

 

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forgelineホイール18インチ  フロント275or 285/30−18  リア335/30−18

こんな感じかな??

プロツーリング という言葉にふさわしい車両ではないでしょうか?

 

本気の方いましたらご連絡ください。

今のままで十分すぎるのですが、このままでは何か大幅に手を加えそうな自分が怖い*_*;

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2019-09-27

LED

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ありそうで見つからない 社外のLEDバルブ

スモールランプ時 赤

ウインカー時 オレンジ

同時点灯・・・・点滅するという時代な品物・・・・  社外品 ありすぎて見つけれない  ということで接点不調直しました。

 

ベンチだけど業者泣かせ

2019-09-27

フレッシュな気分

先日ストリートカーチャレンジに参加していただいた方の 磨き屋さんにお礼の挨拶行ったら ワクワクする車を磨いていました。IMG_7335

 

ビュイック!  いいね。

やっぱアメリカン。

アメ車いいな〜〜〜   ビュイックを横に会話が弾む。

ワイルドキャットと記載がある465 の数字。

一般的にはキュービックインチ、排気量や 馬力の記載が多いですが こちらはどちらでもない 425ciで465 何やらトルク数を記載してある?感じ♪  (違っていたらごめんなさい  多分トルクです)

アメリカ車のこう行った感じが ス・テ・キ

GMシボレーが多い日本でビュイック  B.O.P (ビュイック、オールズモビル、ポンティアック)

大人な雰囲気満点 ツー好みって感じが最高にfreshです。

 

 

 

2019-09-27

再確認

改善を終えた車

納車前にいつも再度チェックするのですが・・・

確認してよかった。

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ブローバイホースの亀裂もあり  2次エアーを吸って リーンになっていた

簡単に記載しますが その2次エアーを見つけるのも結構大変なんです。

エアー=目で見えない汗

何はともあれ  OKです。

 

2019-09-27

キャデラックな日

 

 

アメリカを代表する高級車といえばキャデラック。

個人的にも大好きな車!  何か好きなんだな〜〜 大人な高級車って感じでアメリカンな雰囲気をしっかり残してあるし・・・

 

高級車で比べたら賛否両論があるかもですが  個人的には大好物なのであります。

 

しかしトラブルになると検索に困りましたが 上手くいきました キャデラックエスカレード  P0300 ミスファイアーという ま〜〜〜何を探ればいいのかわからないOBD2 Pコード  スキャナー繋いで確認する前に私がミスファイアーしているというのがわかっているのでスキャニングしたのに テスターもミスファイアーしか表示しない。  しまいにゃo2センサーで計測しているガスが異常って  ミスファイアーなんで当たり前ですよねって エラーコード

 

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メーター表示には サービス スタビリンクが表示されたり。サービストラクションコントロールが表示されたり

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ミス点火で調子が悪く スタビリンクランプが点灯するって感じみたいなのかな???

ミスファイアー箇所のチェックを順番にしていきます。

1、OBD2チェック

2、初歩的にプラグ確認

3、プラグコード確認 数本切れている汗(これが原因とこの時は思う)

4、イグニッションコイルチェック(点火していない)

5、カムポジセンサー オイル漏れ発見

6、VVTチェック

7、配線チェックとこんな流れで色々順番に探ります。  断線見るける+_+

経年劣化で配線コードが非常に固くなっている箇所もありましたので

ブローバイチェックしたり  本当にあれよこれよと色々確認して

パソコンつないで 擬似テスト行ってみたり

 

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結果改善 修正修理完了です。

HPで見てもミスファイアーなし  排気ガスが非常に嫌な匂いもしていましたが いい感じ!   パキパキだったプラグコードも交換済み

やっと以来業務に入れます・・・・   とりあえずは調子よくなったのでOKOK  ホッとしています。

 

続いてキャデラック CTS-V  LSA  タイヤ交換。亀裂が入っているのは以前から知っていたのでそろそろしないと危ないですよ〜〜って話をしながらストリートカーチャレンジでトドメを刺して 新品交換です。 さ〜交換 しようと見たら釘み〜〜〜っけ! 大笑

 

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その他点検もして OKです  CTS-Vいいな〜〜〜  自分も足に買おうかな♪

アメ車が好きだから 自ら乗ります。 自分好みの車を作って実際に乗る。

ただ販売しているだけではありません。

私自身が好きなんです!!    毎日 次はこれ、今度はあれ 車両みたり 部品みたりとしています。

(意外とショップさんで自ら乗る楽しむってかた少ないんですよ 私の知る限り)

 

peace

2019-09-27

台風の足跡

先日久しぶりに北陸方面を通過し 消滅した台風。

その風の影響でシークレットポイントがブレイク!

 

久しぶりのサーフィンをさせていただきました(リハビリ)

 

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運動不足を痛感させられたけど 最高な時間でした!

たまにはこう行った動きをしないとね^^;

 

 

2019-09-27

ネットに在庫

たまには一般中古車情報サイトに在庫車両アップしてみたり・・・

通常中古車も普通に販売させていただいていますので

そちらも是非よろしくお願いします。

 

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26年 プロボックス 13000km

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98年 ウィネベーゴ (フォード E350) モビリエ ディーラー車 記録簿あり 大人のおもちゃ

 

他にもあります

よろしくお願いします。

2019-09-24

サンデーミーティング

日曜日 海王丸でアメリカンカーミーティングがありました。

アメ車マガジンの取材をかねてという 久しぶりのミーティング。

 

天候 台風前の強風 小雨。

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ストリートカーチャレンジ以来 少し仕事と何やらいろんな行事が重なりアメ車に乗るという時間がなかったのでちょうどよかった。

どうしても軽くでもたまに乗るとリフレッシュになる やっぱりアメ車が好きなんです。

V8サウンド 最高ですね〜〜  駐車場にいると続々と集合。

 

集まる車 なぜかマッスルカー ばかり

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カマロに

ファイアーバード トランザムに コルベット

ロードランナー エルカミーノ

ダスターに

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シェベル 、コロネット

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以外にスティック マニュアル率の高い 集い!

個人的には久しぶりに拝見した デコトラが気になった^^;

すげ〜〜〜 金かけてるよこれは

 

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2019-09-24

キャデラックエスカレード

エンジン不調チェックが続いています。  メーターにももちろんチェックランプが点灯。

しかしエンジン不調と何が関係あるのか サービススタビリティ!とサービストラクションコントロール。

 

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先日スタビエンドも交換ずみ 電気的に何を感知しているのかわかりませんが^^;

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エンジン不調で メーターランプが連携されているみたいですね!

エンジンコンピューターをパソコンつないでチェックするとミスファイアーが多数どころかひどい・・・涙

 

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ミスファイアー  を確認。

プラグ、プラグコードは当たり前  カムポジセンサーも壊れている この辺りが原因だと思って作業完了し 再確認。

 

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コイルもダメとパソコンが判断

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配線チェック・・・・

まだまだ続く・・・・・

 

 

2019-09-24

party

先日記念祝賀会パーティに参加させていただきました。

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素晴らしいパーティでした。

今後のご活躍を期待しています  大きな背中は刺激受けますね!

 

私はマイペースで生きます。

 

2019-09-19

ストリートカーチャレンジ 飲み会

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昨日 北信越 富山県 オートX !  ストリートカーチャレンジでのボランティアにてお手伝いいただいたスタッフ方々との飲み会をさせていただきました。

収支の報告をさせていただき パーッと行こう$

エントリーの方々にももちろん感謝ですが こちらのスタッフさんもいなければ成り立たないイベント! ほんの少しだけですがお酒の席でも共感し イベント自体のお話に今後続けるのかの話を少し・・・

 

全て人の繋がりあっての事ですので 今後 次回のことは考えるということで! 手羽先食べてビール飲んで 何かわからないけど楽しい時間でした。

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イベント企画、進行その他諸々アドバイスをくれた 瀬戸ひろし!  受付スタッフさんに初体験のウグイス嬢。

なんの指示もしていなかったのに一生懸命体を使いパイロンを運んでくれた皆様。

ミスコースのチェック 旗振りをしてくれた方に!  交通誘導、滑走準備を呼びかけてくれたスタッフさん

不慣れなDJ と色々な仕事を当日ぶっつけで なんとか事故なくこなせたことに ホッとして 酔いすぎです。

 

まだまだやりたい事、向上しなければ行けないこともありますが 楽しい笑顔を目指して今後も頑張ろと改めて振り返れる 仲間との時に謝謝 Thanks

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PS:そろそろ動画編集でもしたかったけど 動画が無い*_*;焦る

2019-09-18

サーフシティガレージ

久しぶりにカーワックスのブログなんかも書いてみたり。

車検でお預かりの69マスタング coyote 5.0 スワップ レストモッド

boss302 ルックスにしてある イカス車

エンジンスワップしてあるだけあって快適ドライブできる車両なのであります。

5.0コヨーテエンジン

6速マニュアル

前後ライドテックサスペンション

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ボディカラーは赤色! レッドカラーは色が飛びやすいので

水洗い後 ホットロッドスプレーワックスでシュッとかけて拭き取り。

このディテーラーは紫外線に効果がある商品なので赤い車には最適なのでは!!

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surfcitygarage のカーケア商品はオススメ!! 香りも最高 洗車しているだけでもテンション上がります♪

 

 

 

2019-09-18

休日のひと時

先日、休日に家でタコス作りに挑戦 ^^;

地元付近では美味しいタコスに出会わない

飲食店でタコスがあっても アメリカ文化の流れが多い? 実際にアメリカで食べたタコスとメキシコで食べたタコスの違いが大きすぎる事に気がついた私は自分で作ることに!

(アメリカでもメキシカンが作っているショップは別として)

知人に日本タコス協会会長さんがいて 先日富山で再会した時にタコス作りの話になったのでlol

 

 

そんなこんなで生地作りから

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生地粉とこねて 休ませて

ゴルフボールぐらいの大きさに丸めてプレスで潰す。

それだけなのですが笑

 

これが結構うまくいきました!

サルサソースにハラペーニョ 生玉ねぎも大切です。

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具材は好みでもあるのですが 内臓系 タンとかも結構いけるんです!!

 

2口サイズ感も大切★

コロナビール tecateビールで最高なひと時

こりゃなみつきになります。

移動販売車でやろうかな   メキシカンタコス  大笑

 

 

2019-09-17

RV キャンピングカー

先日仕入れたフォード キャンピングカーで少し体験。

 

 

いきなり遠出で何かの不備を感じるのを避けるため近場で体験体感してみました。

電子レンジがどうの、ガスレンジがどうの エアコンの調子は?と諸々感じに!!

 

現在不都合 不便さは何も感じれない!なかなか面白い乗り物。

 

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これぞ外食です!

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次回はビーチフロントでも体感してみようかな?

3ベットの大型ですが移動もさほど大きさを感じず 中は広い分快適!

 

これは楽しめそうだ!!

 

よほど気になる方欲しい方いらっしゃればお譲りも考えます。

フォード E350 ウィネベーゴ

2019-09-17

もうすぐ茨城国体

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久しぶりに顔だしてきました。 今年は選手をやめたのですが同士の練習を見学に!

最後の国体・・・というわけでもないのですが来年はオリンピックイヤーですので国体が無い?

その後は2年おき?になるやらという噂を聞いていますので 今年の茨城国体で是非頑張ってきていただきたいです。

 

クレー射撃 富山県

2019-09-17

難病か

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追及に時間がかかりそうな予感・・・

怪しいところは数カ所確認  順番に探ります。 しかし原因追求に一番時間がかかります。修理の保険ってないのかね  車の医者!   ドクターと比べて割の合わない仕事ですね・・・

こっちは毎日毎日 新たな難病の勉強しているのに  処方だけする仕事に憧れる汗

2019-09-17

エスカレード

キャデラックエスカレード のスタビリンクブッシュは 脆い・・・

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ゴムブッシュがなくなっている・・・  消耗品ということで交換です

 

それは良いのですが どこの誰かが酷いことに

オイルパンのドレンボルトネジがが無い*_*

こんなことでオイルパン交換? 色々考えて修正しました。

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最近数台このような事になっている・・・  力入れずにネジの確認をしていただきたいです。

 

2019-09-17

ステアリング

久しぶりの作業!

何か懐かしい作業です。 ステアリング交換 20〜30年前はこのような作業を毎日していた 近年はエアーバック車両が多いのでステアリングを変えることがなくなった・・・

雰囲気変わって良いね!  ドライビングポジションを求めたら! チルトステアが欲しくなる^^;

 

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2019-09-10

フォード キャンピングカー

以前から欲しいな〜〜 あったら便利かな??と思っていたキャンピングカー!

 

買っちゃいました。

ウィネベーゴってやつね!

このメーカーが好きなんです。

なぜかと言うとパーツもあるし

何より色々考えてあるからね!

国産車のキャンピングカーも勿論いいけど見比べたらやはりアメリカ製がいいよ!(なぜか日本にあるのはフォードが多いですが)

 

使い勝手が考えてあることを簡単に ベット2台  テーブルベット1台 キッチン シャワーにトイレ、冷蔵庫に電子レンジ、クーラー、ヒーター、収納棚ま〜〜この辺りはフルサイズのキャンピングカーであれば 普通かな?

メインベットは後方 ルーフにもベットはある。

シャワーは外にもありますよ!

収納は多いし 発電機にコンセントのジャックもある。

くすぐったい所はウィネベーゴならではのこだわりも

 

ガス警報機もついていたり 安全面でもいいね!! 消火器も積み込みました。

 

 

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私なりにもう少し手を加える予定ですが 順番にやってみようっと。

家出よう?  災害時にも役に立つし  勿論キャンプを楽しめる  レンタカーにしようかな???

 

もしも欲しい方いらっしゃいましたら要相談で販売も少しは考えなくも無いが(車屋の宿命)少し遊んでみたいな〜〜〜って

98年 ディーラー車 E350 エコノライン フェースの モビリエ キャンピングカーです。(家庭用エアコン小さいのでも追加してみようかな??笑)

このサイズでもV10 6800 ガソリン車ですのでトルクで走ってくれますよ!

全長751cm  幅243cm 高さ329cm  これだけあれば本当に十分です。 移動には少し大きいかもですが小さいのは小さいのでストレスあるしね

 

実は私キャンピング系4台目何ですか^^;  昔すぎて写真ないですが

1台目ハイラックスベースのウィネベーゴ USカスタムしてみたりして楽しかったな〜〜

2台目 70’Sエアーストリームを輸入して事務所に使おうかを考えたがちょうどその時移転して結局休憩所。  近所の方に有料で貸してと言われて貸しっぱなしになったことがありました汗 しかも賃料言っていたのにくれないので引き上げる苦い経験 そんな約束守れないかた嫌いです。   (トレーラーなので移動が大変だった広さ雰囲気は十二分にありましたが)

 

そして小ぶりのキャンピングトレーラー(こちらは小さくてストレス感じアウト^^; )

トレーラータイプは維持は安いが引っ張る車両を必ず持っている必要があったりと 使いたいときに使えなかった苦い思い出  エアーストリームは最高でしたがデカすぎた・・・涙   三半規管があまり強くないので室内で酔っている感じがした

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と言うことで私が今回選んだのはフォード 何です。

 

さ〜〜  どうなるかな^^/

 

 

 

2019-09-10

ロックナット

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ホイールについているロックナット工具が車内に無い

これ困るんです。

こんなことでホイールが外せない・・・  こんなことで ということでガレージ探したらマッチングするものがあった 偶然ですが本当に良かった。

 

探す時間が勿体無い・・・汗

 

2019-09-10

LSエンジン

ミス点火している感じでしたのでobd2をチェックすると

やはりチェックランプがありました。

 

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コイルか、プラグコードか プラグなのか・・・・ とりあえずそこから見直しですがV8 8本チェックを順番にです (当たり前ですが)

 

 

 

2019-09-10

走ることに追求

69マスタングのサスペンション等の追求。

 

この車両はライドテック製でフルコンプリートになっているのですが、もっと良くなるのではということで確認します。

まづはジオメトリーから

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エンジン、ミッション、プロペラシャフト、ファイナルの角度を確認です。

3度という数字が必要です。

しかし現代は凄いアプリで計測できるとかって商品もありますが私はゲージで確認します。

 

せっかくのレストモッド マッスルカー もっと良くなってほしいです。

2019-09-09

休日

少しバタバタしすぎたので休日を楽しみたい♪

貧乏性の私。 休日という日をしっかり作る事も年間を通してあまりない

先日お盆休みとしていただきましたが、店舗はclose 体は動いていると行った感じ 数日間はのんびりする日もありましたが・・・

世の中一般的には働き方改革だの年間休日、労働時間などとよく耳にしますが、自営業はそんなわけもいかないのです。

自営業オーナーさんは、御用聞き的要素もあるんで予期せぬ事も対応をしなければならないのではないでしょうか??  受付できなければサービスが悪いとか言われちゃいますので涙

いったい何の話かわからないのですが

そんな休日を久しぶりにいただき(心の中では あ〜店舗大丈夫かな??とか気にしている)

ZOOに行ってきました。lol

動物結構好きなんです。  見ているだけで癒されます 多種多様で面白い♪  狭い中で閉じ込められているのは気の毒ですが汗^^;

 

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フクロウに会えなかったのが心残りではあります笑

暑かったけどたまにはこんな散歩もいいですね!

 

そして休日楽しみ方その2

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タコスでも作ります。  田舎なので美味しいタコスにそんな出会えず。

地方に行くとタコスを食べることがありますが まだ2件ぐらいした ohhこれはうまいぞってtacoに出会っていません♪

何を求めているかというと本場メキシコで食べた物に近いタコスです。もちろん雰囲気に飲まれてはいるのでしょうが 日本のtacoはアメリカからの流れが多いような???  メキシコ産は私は違うと思っていますので 休日を楽しむために思いついたのが自分でタコスを作るということ コロナビールを飲んせタコスを作りBBQです  tecateビールとかあればテンション上がりそう^^;

あとはフレッシュな玉ねぎとメインの具材はと考えてみたり サイズは小さく2口サイズぐらいで costco行って何か見てこようっと

 

 

その3は アメリカの情報をゲットしています。

私アメ車が好きなんです。

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週末のコレクターズオークションも面白かったな〜〜(高くて買えないけど)

こんな車に乗りたいな〜〜〜と空想しながら車を探しています。

商売というより私が乗りたいな〜〜 こんなカスタムしたいな〜から車を購入してしまうのは?スタッフにはたまに注意されますが 私の考えたかなので 止めれない^^;大笑

2019-09-07

通常業務

一般業務をせっせこやらせていただきています。

しかし 台風の影響でかまたも猛暑・・・・汗

昨日はご契約いただいていました2台を納車。

慌ただしく写真を撮るのを忘れていた汗

E様   T様 ありがとうございました。

その他トヨタの新車の見積もり スズキの新車の見積もりを製作したりをコツコツ努力していますよ!

一般国産新車も努力しますので是非お声かけしてください。もちろん中古車も!  輸入車も^^;

 

そろそろ毎年恒例のセマショーの予定も立てていかなければ^^/

20年以上アメリカに行き続けていると観光すらしなくなってきたりしているので今年は1、2日間は休日がわりに観光をしてみようと決心。

私のしたい観光は大自然を見る これに限る。

もともと都会感があまり好みではないので 日本でも東京に行った際はすぐに戻る。 アメリカニューヨークはまだ行こうとも考えていない^^;

アメリカといえば大自然でしょ!!と勝手な気持ち。

アリゾナではセドナにグランドキャニオンは数回行きましたので違うところに 去年にはMojave砂漠も行ったと言うか 通過したので

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今度はどこに行こうかな〜〜〜〜

 

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こんな事を考えていたり・・・

リアルなアメリカ感を感じていきたいのであります。

 

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2019-09-06

C2 コルベット 最終型

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やっパリ 1967 最終型コルベット をバージョンアップで作ろうかな???

と 考えてみたり。

車は間違いなくかっこいいし サスペンションバージョンアップになっているし ラックアンドピニオンも入っているし

 

さささっとバージョンアップできるな〜〜〜

どうしようかな〜〜〜  少し贅沢な悩みですが こう行ったことを空想している時間が一番好きだったり・・・笑

 

2019-09-06

プレゼントいただいた。

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ありがたいプレゼントをいただきました!

写真ですが本当に嬉しい。 私の思い出になりますね〜〜

先日開催した SCC ストリートカーチャレンジでカメラマンの準備、以来をすっかりうっかりしていましたが当日会場にカメラマンがいて

写真も提供してくれて SNS場でアップすることもでき

 

今度はそれを引き延ばし額に入れ 提供プレゼントしてくれた。

 

SCC イベントを開催するにあたって最初から最後までお手伝いいただいたH.S 走りたいのをこらえてお手伝いをしてくれました。

本当にありがとうございます。

 

また一緒に走りに行きましょう♪

2019-09-06

高級食材

美味しい味覚を満喫させていただきます。

ありがたいですね〜〜 シャインマスカットを送られてきたサプライズ!

美味しくいただきました。 しかし送ってくれたのがmy bro アトランタの友達なんです。 本当にありがたい。

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そしてストリートカーチャレンジを終えて 続いて知人にゴルフコンペなぞ誘っていただき行ってみました。

楽しむ程度のゴルフですが、なぜか飛ばしたくなってしまうあの競技 いくらとんでもそれを拾いに行かなくてはいけないのに・・・

たまたま一番飛んだでしょうと言うドラコンをいただきました。(力任せでたまたまヒット)

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高級お肉もいただいて ありがたく美味しくいただきます。

 

しかし世はゴルフ人口が多く 平日ゴルフに行ってもなぜか 世間的には後ろめたくなく 経費になったりと よくわからない動きもあるのですが

その中の1日を車の時間を受け入れて欲しくて  今年はカートレースにストリートカーチャレンジ(ジムカーナ)を開催してみました。

私どもが住む富山県は自動車に乗ると言う方が大半  その自動車で色んな体験をできる  ゴルフばっかりしないで こんな楽しみも感じて欲しいと言う試みでした。

何かあればゴルフ。はい次はこっちのコンペとよく聞く話ですが その1回の時間を自動車を使って私に付き合って楽しんで欲しいです。

またまだゴルフのようにハンディキャップとかでランダムに楽しむことはできないですが その辺りも改善しみんなが笑顔になれると言うことに努力をしなければと思います。

 

ゴルフを否定したわけではありません  注意

2019-09-06

メルセデス ベンツ

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NEW タイプのメルセデスベンツは このアクティブブレーキアシストやら アクティブなんとかとかやたらめったら点灯しますね〜〜

ほか数台同じ経験が・・・汗

衝突安全のためにバンパー内にセンサーが埋め込まれているのですが

ありがた迷惑のような・・・ もう少ししっかりとしたパーツをつけてきてほしいと思ってみたり^^;

ぶつけて壊れたはわかりますが 何もなく自然に故障。そんでもって部品代が高すぎですし パンパー外すのも何やら一苦労。

自然に取り付けマウントが外れて点灯やらもあったり と困ったもんです。

 

高級車を購入できる方なので修理代かかってもいいでしょ みたいな安易な考えで取り付けて欲しくないです。

 

 

2019-09-05

STREET CAR CHALLENGE Photo

写真が重複するかもしれませんが

掲載されていない写真もあるので再度アップします。

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CTS-V  6200cc スーパーチャージャー LSA  ブレンボブレーキ

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ダッチチャージャー R/T HEMI スプリッターにエキゾーストがでバージョンアップ

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さすが小回りのしていたユーノスロードスター

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BRZもいい走りをしてくれました。

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ダッチバイパーSRT GTS 2014年は素敵でした! 赤が似合う エンジンは8300cc

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97 VIPER GTS 神奈川県からのエントリー

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千葉県からエントリーしてくれた 05 バイパー SRT-10 しっかり徐々にタイムを出していったのが素晴らしい

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1969 シボレーカマロ オフィシャルペースカー Z11 本当にかっこいい!

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スタンダードマスクの69 camaro SS Z28ライン遠い中自走で参戦!

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ダッチ チャレンジャー R/T クラシックHEMI  2ドア4シータークラス 第1位

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石川県からエントリーしてくれた チャレンジャーR/T ウィルウッド ブレーキに変更されていました。

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1970 シボレー シェベル アメリカンオールドクラス 第1位

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シボレーカマロ ハースト仕様 果敢に攻めていてくれました!

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マスタング コンバーチブル coyoteエンジンパワーを感じさせてくれました。

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ブラック/レッドの ダッチバイパー 8400cc 神奈川県からのエントリー GTウイングが素敵!バイパークラス第2位

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こちらも千葉県から 遠方賞! ロードスター!!!こちらも最後はしっかりタイムを縮めてきましたが少し及ばず

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ノリで参加してくれたC6コルベット しっかり楽しんでくれたみたいです。

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ランボルギーニ ムルシエラゴでまさか走ってくれるとはサミットさん本当にありがとうございました。

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映画ブリットを思い出させてくれる68 dodge チャージャー

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オリジナルレストレーションのBボディ モパー マッスル 70チャージャー たまにこんな風に走るのも楽しいねと

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マッスルカー だ!と言わんばかりのスモークで走り抜いた Aボディ モパー マッスル プリムス ダスター!

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60年代の映画を見ているような錯覚を思わせてくれた65マスタングクーペ 車の運動会だと楽しんでくれました。 ホイールキャップが取れるぐらいの演出があればもっと面白かった♪

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スタイリッシュなモンテカルロ 素敵なスタイルで スマートな走りをしてくれました。

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ラストランのアグレッシブルの走りが決まり マッスルカー ってこう運転するんだと言わんばかりの運転技術を見せてくれた! 67カマロ RS

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インテグラに乗り続けるインテを愛して愛しているオーナーさん!

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4人のりで楽しんでくれているみたい笑

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前日は思わぬトラブルで(車ではないです)精神的に少し落ちていたオーナーさん しかし当日は楽しんでくれていたのでは? アメリカンヒストリッククラス第2位 遠方から自走で本当にありがとうございました。

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ラストランでは圧巻は走りを見せてくれました Mrバイパー コレクションズさん 別次元に速かった

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車両トラブルにて午前中は走りれなかった65シェベル!午後からメカニック様がしっかり対応し素晴らしいアタックをしてくれました。

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ビックブロックでフロントヘビー? しかし楽しんで走ってくれていたのでは? 富山県オートレイド様  無理やりお願いし エントリーしてくれて大変ありがとうございました。 次回開催があれば たくさんのエントリーよろしくお願いします。

速いか遅いかではなく楽しいか楽しくないかがモットーで笑

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アメリカンクラス 第1位のオフィスHIT様

丁寧に丁寧に乗り続け無理せず攻めてタイムをしっかり縮めてさすがのチャンプ。

朝から色々お手伝いありがとうございました。

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3gen カマロで走ってくれました。F(舟)楽しんで走ってくれたでしょう♪

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私はカマロで少し踏みすぎ大笑  改善箇所も変わっているけど 楽しむ優先。

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スーパーチャージャーのサリーン キュイ〜〜〜んと踏み続けていました!

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JAPANESE クラス チャンプのランエボ2000ccターボで見せてくれる走りをしてくれた! 4wdはすごい

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インプレッサ WRX 鷹目 も攻める走りを続けてくれました。

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この度は本当にありがとうございました。

 

 

 

2019-09-03

ストリートカーチャレンジ

この度は富山県発 アメ車を主体としたジムカーナ!ストリートカーチャレンジを無事終了させていただきました。

ご参加、エントリーいただいた方、お手伝いしていただいたスタッフ方々本当にありがとうございました。

数年前に走りたくて他県イベント走行会に、数年数回エントリー参加者で楽しませていただきましたが、地元にもたくさんのアメ車マッスルカー がいるにも関わらずエントリー車両を一台もエントリーされていないと言う事を思い

なんとか地元でも走る楽しみを伝えたいと思い 自分で開催するしかないと決心をし

初めての開催に至った

『STREET CAR CHALLENGE』 本来はオートクロスの名前の使用許可をいただき AUTO-Xで開催したいと思っていましたが、会場がNG(ドリフト要素があるかも、周回は認めれないとかの理由、) それは協会の判断ですので仕方がありません と言う事でストリートカーで走ってほしいと言う事でストリートカーチャレンジと言う命名をし  エントリー、参加がいただけるかとドキドキで始めました。

エントリーを始めると他県からのエントリーはあるものの地元エントリー者がいなく あれ?と凄く温度差を感じ 皆様にお願いし地元の方々にも申し込みいただきました。

どうしても抵抗感があるのでしょうか・・・・

速いとか遅いとかなんて私にとってはそんな事大きい問題ではなく

第一に楽しいか楽しくないかが課題で 体感してから次を考える事を望んで!

 

しかし北陸での野外イベント走行会。天候に左右されます。  もちろん他のイベントと重なるわけにもいかず選んだ日程が9月1日(日曜日)

何故かの大雨予報とかでハラハラドキドキの天気予報を見る毎日!  (天気だけはどうしようもできませんが)

前泊入りの中部地方勢がツーリングを兼ねて向かってきてくれているのをSNSで拝見し まだまだ準備も残っているにも関わらず少しの時間でも一緒にツーリングしたく桜ガ池PAで合流させていただきました!

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少し事件がありましたが・・・ それも解決したみたくホッとしました^^;

氷見の宿泊先までの1時間ぐらいのツーリング

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当日は

晴天とまでは言えないですが 晴れ!IMG_6824 IMG_6823

 

車両受付 エントリー車両配置等が イベントの要と先輩にお聞きしていたので早朝からたくさんの方々にお手伝いをいただき一気に準備!

事前にイメージ等はしていましたが初めての事で うまく指示も出来ずに スタッフさんにもご迷惑をおかけした事をここでお詫びさせてください。

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ある程度の準備を終えてエントリー車両が続々入庫してくれた時は 何か少しホッとしました。(まだ始まってもいないのにlol)

 

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いざスタート!(少しグダグダだった事をお許しください)

 

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(スタート開始時間 まだゼッケンすら張っていない笑)

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しかしスタートしてからもトラブル多数・・・汗 というものの 準備がスタート時間ギリギリでしたのでコースを覚えてもらうための歩行すらする時間がない汗)

エントリー走行車両 1本目 8割がミスコース・・・・・*_*: OMG

慌てて先輩と改善策で デモで2、3本コースを走っていただいたり・・・それでも改善せず   白線を引きに行ったり

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それでもこれでも改善せず  パイロンを増やし コース上にしてみたり・・・と修正し

なんとか2割ぐらいのミスコースで再会。

初めてのジムカーナトライなので戸惑う方が続出でした^^;

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という事で予定していたタイムアタックは午前中はなしとし 練習走行的のり これはこれで ま〜良しとしなければですね^^;

午後からは一息ついて

タイムアタックができました!

あとは楽しんでいただくのみ^^/  私もうずうずしツイツイ仕事そっちのけで慌てて車に乗り込み タイムを求めるより走りに行く事に専念(言い訳lol)

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「まだ写真全て揃っていないのをご了承ください」

走るイベントってどうですかね? 見ている方よりもドライバーさんは何十倍も楽しい事を信じています。 自分の車の運動性を実際に体感できるのはこのような広い場所でパイロンを並べ走行するからわかる サーキットとはまた別の意味の楽しさがあります。

サーキットは他車両もいるので接触の恐れがあるし 後ろから煽られる恐怖心がでます。 コースになっているので走ることだけ専念できコースどりでの攻めも変わってきますが

パイロンのジムカーナは1台で走りコースどりは個人差があり 万が一車が回っても特に問題が起きずらいという利点  ぶつけてもパイロンなので大きな問題が生きにくい。

という事でフルスロットルができる!  それにタイムがついてくるので他車両とのコースどり アクセルワーク、ブレーキングの違いを体感し車の性能等の改善も考えやすいのでは???ということも

エンジンパワーがあればいいってもんでは無いですね!ま〜何より楽しむ これが一番大切です。

(私ももっともっと走って走って勉強体感したいです)

富山県イオックスアローザで

オールドスクールのV8サウンドがたくさん走り バイパーのアグレッシブ差に ランボルギーニの走行に 国産車のスキルと色々見比べれたのではないでしょうか? どれも長所短所はあるのですが 車を通してコミュニケーションを大切にできればいいと思う今日この頃でございます。

 

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駐車場にも個性あふれる車両が集まってくれていたみたいですし・・・

 

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一番は若者たちに車にはこのような楽しみ方もあるんだよ!という事も体感していただけた事を信じてます。

 

正直これだけの年数を自動車を通じて人生を送っているので カーミーティング カーショーには少し飽きが来ているのも事実^^;  車は走らせなくてはね♪

 

 

そしてストリートカーチャレンジを定時に無事に終えて表彰式。

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第2回以降は 皆様のご意見にご感想により 思案していきます。(今の所は良い反響いただいています)

エントリー者さま、ご参加いただける方、お手伝いをしていただける方あっての走行会 ストリートカーチャレンジですので^^

 

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もっともっとモータースポーツを短に感じていきたいですね〜〜

みなさまこの度は本当にありがとうございました。

ドキドキ ワクワクの企画 開催から〜 走行会終了までの時間を楽しませていただきました。

仲間って良いですね また知人、友人、同志に助けられました!人付き合いを大切にしていかないとですね。人間は一人で生きれないという感覚^^;

(イベント開催にH氏には特に助けられた)

日本での、オートX、82CUP、SCAJ、TSMAと色々楽しめるレースに続けれるよう努力します。その為にはエントリー者さま、お手伝いスタッフ様のお力を借りる他ありません。

 

早速アメリカのプロツーリング 協会さんにもご報告!すでにSNSを通じて知っていますが・・・ 本場のプロツーリング 協会さんにももっと力を貸していただけるように努力します。

Peace

 

 

2019-08-30

ダッチ デュランゴ

いや〜今回は久しぶりに長期悩むことでした・・・

以前も記載したかもですが

デュランゴ のエンジンが始動しないということでお預かりした車両。

確認するとバッテリー上がり?みたいな症状で とりあえずジャンプスタートする ジャンプスタートではセルモーターが周りエンジンも始動したので

バッテリーかオルタネーターの問題でしょということでお預かり。

オルタネーターは焼けていたのでとりあえず新品交換。同時にバッテリーもダメでしたのでバッテリー交換。

これで直ったと思い充電チェック! すると・・・・涙  充電していない なぜ*_*;

オルタネーターの不良品も疑い 単体テストしたり・・・  もう一度購入し再度交換してみたりと  もう疑うとしたらCAN通信やらで電源をコンピューターから支持しているのでコンピューターの交換しかないと・・・トホホ

 

勇気を出してコンピューターをオーダー! (もちろん裏づけ色々な調べも終えたので

しかしコンピューターを交換するということは車両データーが必要なわけで・・・  空のコンピューターにキャリブレーションが必要なわけで・・・

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現車両はスマートキーの現代車両  コンピューターと認識しているわけで・・・

悩むことばかり*_*;

 

しかし 全てうまくいきました!

エンジン始動もちろんOK

充電機能もちろんOK

充電もスキャナー通してターゲット充電を確認し実際に充電しているかも確認。

やっと完成!!

しかし現代車両  どうせならスキャナーでコンピューター充電機能が故障って表示して欲しいです。

ブツブツ言っていますが

肩の荷が下りた  まさにそれ!  オーナー様には不安させ納期が遅れてご迷惑おかけしたと思います。

高い部品をむやみにオーダーできない小心者です。

 

DODGEディーラーさんの対応の悪さを実感した今回。そんな対応ではDODGEの車売れないね!     色々なアメリカのディーラーさんにも相談したけど酷いところは返答すら来ない イライラ

 

現車がなければわからない  こっちで色々調べた結果を出してもね

 

そして日本のディーラーさんもわかっていない  ただ部品を変えているだけなんだな〜=〜〜と

 

キーレスの電池も交換して  キーレスボタンの不具合も直して

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試運転も終えましたのでOK

 

2019-08-30

オイル漏れ

何やらホンダさん所の車がオイル漏れ・・・汗

お客様曰くかなりのオイル漏れがしているということで早速車両確認。

ディップスティックにオイルがつかない汗

頻繁にオイル交換に来ていただいているお客様なので何かあったのか確認。  お盆中 猛暑で水温が上昇したとか

ムムムっ  何かあったなとまずはオイル漏れを確認 リフトアップするとフロアー下面オイルだらけ 漏れの箇所を探すのも一苦労しそうだ!

じっくりじっくり確認していくと オイルプレッシャーあたりから漏れている模様・・・

その辺りを入念にチェック!  プレッシャーかと思いきあその上にVTECのパーツが付いている それっぽいな・!

 

早速取り外してみると!

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ゴムパッキンが切れているこれだなと思い  とりあえずパーツ取って交換です。

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さ〜どうかな?  組み付けて再度確認します。

 

国産はパーツ供給が早くて良いね! 対応年数が短すぎるけど

2019-08-28

ご成約ありがとうございます。

ランドクルーザープラド ご成約ありがとうございます。

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最近人気ありますね〜〜

プラドは車が良いので当たり前か・・・他比べる車種も他に見当たらないし

個人的にはハイラックスサーフも並列で販売はして欲しいのですが。

しかし良いね!やっぱ新車は良いGOOD!

当店では国産新車、中古車も取り扱いしていますので何かご要望がございましたらご連絡ください。

 

めっちゃ努力します。

 

SUWホイールもかっこいいね!DOPE

2019-08-28

Let Just do it!

天気予報ばかり気にしています。

富山県の気候の変わりようは皆様ご存知かと思いますが 今回開催するストリートカーチャレンジは富山県南砺市のスキー場ということもあり

天候の変わる恐れの多い場所・・・悲しいながらどうしようも出来ないことなので  何とか晴れて欲しいとテルテル坊主に頼ります。

と言ってもストリートカーチャレンジなので雨天も決行!

濡れた路面でも車がどう動くかどこで滑るかを体感できるという意味では良いのですが 晴れることに越したことはない。 Hope

 

ストリートカーチャレンジは観戦は無料です。  富山県で

ビック排気量 V8サウンド トルク感を生みれることはそ〜〜〜そ〜〜ないですよ! アメ車主体のジムカーナ開催は初めてでは?ないでしょうか。近年は映画等マッスルカー やスポーツカーなど画像では見ることが増えてきていますが 生は違います! 5感で感じてください。

スタートは9:00 〜   午前、午後と順番にゼッケン順で滑走予定です。

 

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2019-08-27

北信越ブロック

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同士の応援に!

北信越ブロック  いつ見てもこの緊張感は嫌いではありません。

今年の茨城国体に向けて選手はピリピリ集中し楽しんでいます。

 

北信越5県の選手に挨拶がてら観戦させていただきました!

 

国体も是非楽しんで戦っていい成績を期待しています。

 

頑張れ富山!

2019-08-27

コレクターズ

今回のコレクターズオークションにも素晴らしい車両が競りに価格みたいですね〜〜〜

すごいぜアメリカ本場は!

このようなコレクションされている車両がオークションに出てくるのも本当に凄いですが需要があると言うのもさすがです!

 

個人的に大好物なビュイックがこんなに揃うなんて・・・

 

本場のオークションが胸を張って出しているので間違いなく本物だとは思うのですが実際にエンジンをバラして中身までは確認はしていない できないというのが凄く恐ろしい・・・

 

 

 

 

 

万が一偽物だったら*_*;

 

 

いや〜〜しかし GSX サターンイエロー 最高です!image

GSステージ1も こんな揃うなんて ビビります。

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hemiクーダーも出てくる! ウレタンバンパーも装着されているし もちろんシェイカーフード!

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変えないけどシカゴに飛びたい!実際に雰囲気を体感したいですね〜〜〜

億のお金を持って仕入れに行きたいもんですが 日本ではこのような需要はないんだろうな〜〜〜 (ごくごく1部)

 

日本のお金持ちさんはスーパーカー乗りが多いですもんね〜〜^^;   他国のお金持ちは群を抜いて財産があるのでスーパーカーも持ちながら コレクタブルを持ったり レストモッドで遊んだりとかの感覚。

 

日本で販売できる購入者がいる価格帯の車両に最近興味が薄れてきている自分に反省をしなければ・・・

 

20年以上前に個人的にナンバーズマッチとか言われる車両を乗っていたばかりに感覚のずれが出てきてしまっているのか  見つめ直す必要がありそうな今日この頃です。

 

 

それより 楽しいことを考えていこうっと

2019-08-26

Let’s Do It

いよいよ 9月1日(日) ストリートカーチャレンジです。

エントリー車両ゲートオープンは AM7:10を予定しています。

エントリー受付開始時間は AM7:30〜8:30

ドライバーズミーティング AM8:40〜

スタート  AM9:00  

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あ〜 楽しかったと感じていただけるよう努力します。

尚、一般観戦は無料です。

是非パワフルな走りをする車両を是非見に来てください。

 

Just do it.

2019-08-23

ストリートカーチャレンジ

この度エントリーいただいた方ありがとうございます。

エントリー受理書を作成中。

 

受理書を※持参※し入場をお願いします。

受付にて受理書にてゼッケンを配布させていただきます。

 

到着までしばらくお待ちください。

 

晴れてほしいな〜〜〜

 

もう少し仕事の合間に準備予定をします。

 

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2019-08-22

ブレーキダスト

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今回はBMWのホイール汚れに サーフシティガレージ コードレッドを使用しました。

汚れがグイグイ浮いてくる  ありがたい。

 

2019-08-22

ダウングレード?

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またまたダウングレードと思われることを・・・

リアのスタビライザーを外しました。

これまた体感です。 ま〜すぐに戻せるしね笑

 

もともと装着されていないスタビをリアに着けて走行テストしてみました  もちろん運転技術が大きいですがもう少しリアのサスペンションの動きを体感したく今回は外してみた!

スタビライザーは直進安定は間違いなく出るとは思うのですがコーナーリングはどうなのか・・・

リジットアクセルが大半のマッスルカー  !リジットなのでコーナーに強くない ではマルチリンクが理想になる。

リーフスプリングなら4リンクにすればとかの色々な考え方にも・・・

 

しかし SCCA  トランザムレースではリーフスプリングでリジットアクセルが当たり前に高速スピードで突っ走る

 

何か新しいパーツが出ればアップグレードとも考えていましたが お金をあまり使わず今できることは スタビを外すかという事で

今回は外してみただけです。

さ〜どうなるかな・??

リアのサスペンションの動きをもっと体感したいです。

2019-08-22

タイヤ見直し!

自分で体感することを出来るだけ試みる。

自動車販売業として実際に体感して仕事をしている方ってどれぐらいの会社さんがいるのだろう・・・

他業種の事を考え自分も思い直すことは多々あります。 自動車ですので全ての車を体感する事は出来ないのですがある程度ジャンルを決めて経験する事は可能だと思う。

例えば

・フットネスジムに通い イントラクター スタッフがいるとしてスタッフさんが無知で目指しているボディバランスと違った場合少しがっかりするのでは?

・少しこだわった飲食店に行っても 何もわかっていない方が食事を作っていた場合は?

いろんな業種 仕事がありますが

私は自動車販売業!個人的にアメ車好き(スポーツカー)アメリカが好きとして体感を考えています。

 

前置きが長くなりましたが、という事で今回はカマロのタイヤについて。

ルックス(好みが分かれますが)サイズ、タイヤパターン、性能とタイヤだけ見てもいろんなことがありますが

今回はトレッド・ウェアを見直してみたり!(これで3セット目?)

初めはホットロッド、のルックスを重視してBFグッドリッチのGフォースを装着! リアタイヤサイズが335/30−18という事でタイヤパターンを選ぶことが限られてきます。

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このタイヤパターンは個人的には大好きです。 何か男らしく感じたり・・・  アメリカの気になるマッスルカー は一時こればかり装着していたというのもあり g-forceをチョイスしていました。(また中古として持っていますよ!) しかしゴムが少し硬い?グリップ性が少し弱い?正直リアが流れたりするのでマッスルカー としての醍醐味を体感することができるからいいとも思います。

グリップに物足りなさを感じ今度は一気にSタイヤに変更!

これまたタイヤを選ぶことが難しい

で選んだ結果 TOYO R888R

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R888R は私は好感触です。望んでいたグリップ性を予想以上に持っていた!全然流れない、食いつきの良さを体感! しかしゴムが柔らかいのでタイヤに小石を拾いインナーフェンダーにシャラシャラ、コチョコチョと小さいノイズを感じます♪ その分グリップ性が素晴らしいということになるのでしょうが 水はけが気になっていましたが意外に雨の日も滑る体感をしなくそんな怖くない(慎重になりますが)  タイヤパターンを見ているだけに滑るという先入観はあるのですが トータル的にオススメできるタイヤです。

 

そして今回はその好感触 トーヨー R888R(中古として保管)から

BF goodrichのG-force Rival-Sに変更。

ダウングレード?とも考えれるかもですが 違います。

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これまた アメリカでのプロツーリング 車両等を見ていると このグッドリッチ を装着している車両が多い! もちろん先ほどから記載のタイヤサイズ的に他にチョイスしにくいのではあるのですが

アメリカのprotouringのストリートカーチャレンジではタイヤの規定があるんです。

話によるとレースカーではなく、あくまでstreet car challengeなので規定があるとか ストリートカーということでナンバーもついている必要がある いろんなジャンルに車を走らせて楽しむ人口の多いアメリカでは成り立つんだろうな〜〜 と納得ができる。

私も1 プロツーリング ファンとして少しでも経験、見習いたいと思い今回はこのタイヤを選びました。

タイヤ規定にあるのは サイズではなく TREADWEAR(トレッドウェア)という物 タイヤをよく見ると記載されています。

数字が40、50〜500弱ぐらいまであるのかな?

数字が少ないほど減りやすい=グリップ性が高いかも?ということにはなるのでしょうが  一眼には言えないです。

そのほかにはトラクション数値やテンプチャー数値がタイヤのサイドウォールに表記されています。

 

今回のG-force RIVAL-Sはトレッドウェアーが200です。

toyo R888Rが 100

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ハンコックのVANTUS TDが80

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今回装着のグッドリッチ RIVAL-Sは200 です。

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果たしてどんな感触かは今後また記載させていただきます。

 

という事でタイヤについて書きましたが なぜタイヤにこだわりが?

あくまで私の体感、体験ではあるのですが

自動車を速く走らせたい・・・ どんなシチュエーションで?

ただまっすぐ ストリートで サーキットで ジムカーナでとか色々な考え方があります。

速く走る=エンジンパワー ま〜間違ってはいないですが エンジンパワーを上げるには色んな費用にチューニングが必要。

そんな事よりタイヤ変えたほうが断然に違いを感じれます。

これはサーキット走行、ジムカーナ走行を経験している方は同感という意見を多々耳にします。

という事で私もタイヤが決めて!という判断にlol  実際 空気圧にタイヤが温まっている時のグリップ性は大きく違いますので・・・

 

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このような事  自動車としての醍醐味を体感して欲しく

2019年 9月1日(日) にストリートカーチャレンジを企画!

富山でアメ車が主体の ジムカーナ体験なんて初めてではないでしょうか? 是非継続していきたい気持ちの中 走行会を楽しめる努力をします。

マナー違反がありますと今後のイベントに差し支えが出ますのであくまで走行会場以外での暴走行為等はやめてください。

 

仕事を割いていろんな準備で追われていますが参加していただく方には

あ〜〜  楽しかった また走りたいな!♪と思っていただけるように

 

Hope

2019-08-19

休みの話続き

私の趣味の一つでもある

サーフィンにも行ってきましたよ!  台風が迷惑ってことも感じた方はいらっしゃるでしょうが

おかげさまで被害の少なかった富山県。 災害が少ない県でありがたいですが 災害にあった方には気の毒な感じです。

 

しかし夏にサーフィンが出来るって少しの爽快感です。  IMG_6605

 

早朝に起きて 海に向かう!

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2ラウンドぐらい波乗りして その後は山に!クレー射撃

振り返ると

お盆休み中 仕事をところどころやりながら

ゴルフして射撃してサーフィンして海水浴もして仲間とBBQもしてと最高の夏を感じさせていただきました。

これって普通??  それとも去年まで選手とかしていたので時間がなかったからか??

趣味が多いと言われますが、やりたいことをやる 趣味に好きなマッスルカー で向かうということを 長年考えていたことです。

 

 

 

 

 

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